『图波夫说车TB』2.0T只比1.5T贵8000，不要上2.0T长安CS75PLUS么？

长安CS75PLUS ，经过CS75的前期铺垫之后，现在通过车身数值的增加，成功的回到越野车型中的万年老二。这个翻身仗经历的时间的过程还是比较漫长的，其中最重要的决策，除了增加车身尺寸之外，还有发动机的配置问题。现在实力大涨的它早已经今非昔比，使得不少消费者都蠢蠢欲动。 2.0T只比1.5T贵8000 ，不要上2.0T长安CS75PLUS么？

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其实像是这种差异性的问题，在很多车型上都会出现，一般出现两种不同的配置已经算是数量比较少的车型，有的甚至有4种，或者是5种配置。那么，面临这种情况的时候，消费者该如何选择呢？其实主要还是要分为两种情况。

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首先最关键的还是考察，它们的整体实力，是否能够满足车型在完成日常行驶的动力需求，会不会出现比较吃力的现象。它的低配车型配备的是1.5T的发动机，最大马力为178Ps ，这个数值对于日常使用来说影响其实不算大，毕竟这台车的自重也才1.5吨，所以带动它还是不成问题的，在日常生活中还能省油一些。不过也有消费者表示，经济模式下，起步还是有些艰难。

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2.0T的发动机，最大马力为233Ps ，在同一阶级车型中实力还是比较强的，同时也是得过奖的技术，所以对于消费者来说，它的表现显然是更好一些，万一有一个比较大的动力需求，也不至于掉链子。

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其次就是价格问题，有的发动机配置差距比较大，所以在价位上的差异也比较大，对于消费者来说，完全没有必要贵个三四万，还去选择一个损耗比较大的车型。但是CS75PLUS就有所不同了， 2.0T车型和1.5T车型之间的马力数值差距还算是明显，但是售价差距仅有8000 ，随便一个降价，就能够将2.0T的等级直接拉下来，对于消费者来说经济压力不算大，所以选择它也是一个不错的选择。

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【『图波夫说车TB』2.0T只比1.5T贵8000，不要上2.0T长安CS75PLUS么？】更何况， 2.0T的车型，也不仅仅只有动力优势，像是变速箱的配置也更高一些，还有运动风格的座椅，都是2.0T车型上才有的，只要是这个价位花的值得，上2.0T车型也不是不可以。