「品车」福特终于憋出大招！探险者即将国产，入门2.3T＋10AT，还要途昂？

对于美系汽车品牌福特来说，当下在华处境并非那么明朗。以往备受追捧的蒙迪欧，翼虎等，也纷纷败下阵来。大幅度降价，高性价比的加持之下，也没能挽回败局。即便前一段时间推出的全新紧凑型SUV锐际，有着2.0T+8AT+四驱的支撑，依旧不温不火成为了真实写照。针对这一局面，如果坐以待毙，自然不是好势头。由此，中大级SUV探险者国产化，提上了日程。

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根据官方表示，全新探险者有望在今年6月份正式步入国产生涯。说实话，就这款探险者国产，最大的目的就是为了提升竞争力，一定程度上缓解福特的窘状。首先随着二胎时代的到来，七座SUV已经成为了热宠，其二就是在于长安福特缺少一款真正意义上的旗舰中大级SUV 。那么实际表现到底如何呢？

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外观设计上，相比于现款探险者，新款的造型风格更加偏向于时尚大气。虽然保留了美系车特有的粗犷肌肉感，但更加符合当下主流的审美眼光。换装尺寸更大的镀铬六边形前进气格栅，锐利的大灯组合，下部银白色保险杠的加入，都成为了凸显出质感和档次的地方。

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车身尺寸方面，长宽高分别为5075*2004*1778mm ，轴距为3025mm 。通过这一数据分析，放在同等级别中，优势还是比较明显的。除了符合自身定位以外，同样也符合国内消费者以大为美的审美眼光。车长超5米，轴距超3米，大家可想而知。

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反观尾部方面，同样和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的整体布局镶嵌其中，略显宽大的尾灯组合，下部双边共四出的排气，也表明了这款探险者并非是单一的常规SUV 。论起运动感营造，丝毫不逊色。平心而论，无论是这款探险者，还是之前的锐界，至少设计以及硬件都做到了同级主流水准。

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内饰质感一般，造型缺少设计美感。相信是不少朋友对于福特旗下车型的认知，尤其是老款探险者，当我们坐进车内后，很难和一款定位进口中大级SUV联系在一起。好在新款在这一方面，有了一些提升。即便算不上豪华感爆棚，但至少做到了让我们挑不出硬伤。类似T字形的整体布局， 12.8英寸液晶显示屏应用其中，旋转式档把等，成为凸显出质感和档次的地方。

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【「品车」福特终于憋出大招！探险者即将国产，入门2.3T＋10AT，还要途昂？】

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只不过根据之前进口探险者的体验来看，细节处理不到位以及品控一般，成为了不少车主吐槽的重灾区。毫无疑问，这也给即将上市的国产版本提了一个醒，狠抓品控才是王道。但愿这次长安福特不会让我们失望。分页标题

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动力方面，对于老款探险者而言， 3.5T V6版本无疑成为了精髓。不过步入国产化的全新探险者，因为成本以及政策等多方面原因， V6版本将无缘和我们见面。而是全系采用2.3T L4发动机，最大功率为276马力，与之匹配十速手自一体变速箱。

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除此之外，和林肯飞行家一样，都出自CD6纵置后驱平台。个人感觉也算是自身的一大亮点所在，要知道，和众多前驱同级竞品对比，标配后驱布局的优势就很自然凸显出来。尤其是城市驾驶起来，操控性更好。

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综合上述来看，福特全新一代探险者的亮点并不少。抛开应有的尺寸之外，入门就有276马力+10AT的硬件布局，同样让它有了几分快人一步的感觉。尤其是对标大众途昂，自身的优势就很自然凸显出来。大家可以想一想，途昂之所以能够在市场站稳脚步，无非就是大众金字招牌，并且上市较早，当时并没有直接的竞争对手。

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不过随着市场的深入，美系阵营的别克昂科旗登场，也给自身带来了很大的冲击。由此对于福特探险者来说，也是一件好事。毕竟对抗同为美系阵营的昂科旗，尺寸以及硬件全面占优，这一先天亮点，让探险者有了嚣张的实力。当然回归到市场，要想做到抢夺途昂的销量份额，说一千道一万，还是得看价格。如果正式上市后，起价保持在30万左右，大家会放弃途昂买它吗？