吉利@当了3天帝豪GL车主，我也体验体验280万用户的生活 |理念|紧凑型车|

上市十年，连续七年称霸中国品牌轿车销量第一，累计销量突破280万辆，同级车销量榜前十唯一的中国品牌......这一系列惊人的数据，都来自一个传奇的名字——吉利帝豪。要知道，帝豪家族所处的中级车市场是竞争最残酷的。
相较于三年一改款、六年一换代的传统思路不同，帝豪系列每一年都在给产品进行升级。这样的好处就在于产品能始终保持竞争力和新鲜感。此外，用户的反馈也总能在新产品上得到改进。例如我们今天的主角儿：2020款帝豪GL 。

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全黑的LOGO ，直瀑式中网、直立的日间行车灯，细节上一点小改动让2020款帝豪GL看上去更时尚。
进入车内，钢琴黑的中控面板取代了之前银色拉丝饰板，配合更大的中控屏和全液晶仪表，内饰科技感有了明显的提升。中控大屏采用磨砂质感的屏幕，大大地减小了指纹对阅读性的影响。

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座椅采用双色撞色设计，为车厢的气氛增添了些许年轻的味道。前后排座椅填充非常厚实，腿托长度也很足，乘坐舒适性得到保证。

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动力总成方面，除了保留了经典的1.4T发动机，吉利家族的明星产品，科技含量更高的1.5T发动机也加入进来。这款最大功率130Kw/170Ps ，最大扭矩255N·m的1.5T发动机能带给您三种驾驶体验：
【吉利@当了3天帝豪GL车主，我也体验体验280万用户的生活】

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ECO模式下，整部车感觉懒洋洋的。油门响应也是不紧不慢，踏板还有一点点虚位。 7速双离合变速箱升档积极，动作干脆利落。这样的风格在城市快速路等路况好、平均车速较高的路段行驶再合适不过了。

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来到COMFROT模式，车子精神了不少，油门踏板的虚位也不复存在，比例感控制得非常好。轻轻一点，车子就动起来，在市区拥堵路段，这样的设定不仅能让驾驶者开起来更轻松，较快的响应还能避免一些加塞儿插队的人。

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最后是SPORT模式。如果您在驾驶过程中切换到SPORT模式，油门开度不需要调整，动力也会明显提升一个量级。变速箱也会时刻将转速维持在2000rpm以上，以便随时都能得到最好的动力输出。高速再加速能力让您忘记发动机的排量仅有1.5 。
说完“人工”的，再来说说“自动”的。集成ICC智能领航系统+LKA车道保持辅助简直就是跑高速神器。 AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）则能为您的城市驾驶保驾护航。

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动力表现给人惊喜，但整体的驾驶感受仍然是我们熟悉的帝豪GL 。舒适永远是一辆家用车的主旋律。底盘质感不错，长行程的悬挂能够缓冲路面的起伏，再加上柔软的座椅，即便是经过颠簸的施工路段，帝豪GL仍然能保持车内的舒适性。分页标题
2020款帝豪GL还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯，时刻保持车厢空气的清新。

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开头我们说过，帝豪家族上市至今累计销量已经突破280万辆。而从100万辆到280万辆就发生在过去的三年间。如此飞速的增长是怎么做到的？开过它之后你就会明白，每一年的小改款小升级，都是实实在在的。用户喜欢什么，我们就给什么；用户不满意的，我们马上改进。再加上实惠的价格，过硬的品质，是不是和小米手机“和用户交朋友” ， “感动人心，价格厚道”的理念很相似？倾听用户的声音，感动人心，价格厚道，这正是帝豪成功的秘诀！