外观上的蜕变是全新一代宝来最大的亮点 ， 在延续大众家族化设计的基础上 ， 全新一代宝来在细节方面玩出了很多自己的花样 。 前脸格栅延续了老款的“一道杠”镀铬饰条 ， 与大众其它A级车型区分明显 。 格栅与大灯融为一体的贯穿式设计是当下主流元素 ， 远近光灯都采用了LED光源 。 保险杠下方的镀铬饰条非常凌厉 ， 再加之镀铬包边雾灯的处理 ， 让全新一代宝来的前脸看上去更“潮” 。


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内饰方面 ， 翻毛皮座椅 ， 好是好 ， 上档次 ， 冬天不凉 ， 夏天不粘腿 ， 但是就是太防滑了 ， 裤子容易褶皱 ， 这算不算鸡蛋里面挑骨头 。 屏是9.2寸 ， 上档次 ， 而且带手势感应 ， 挺好的 。 再就是Carplay可以用数据线连接手机 ， 手机电话、地图、微信都可以在中控屏上使用 ， 很方便 。 氛围灯很漂亮 ， 白、蓝、橘黄三个颜色 ， 都很漂亮 ， 很有档次 。 液晶仪表非常酷 ， 很漂亮 。 真皮座椅 ， 淡淡的皮革味 ， 开了一个星期基本没什么异味了 。 桃木很有档次 ， 很精致 。 中控台非常简洁 ， 比起美系来说 ， 真的是太简单了 ， 我很喜欢 ， 从小就讨厌复杂的东西 ， 大众这方面没的说 ， 一直都是走简洁路线 。 但是储物空间偏少 ， 比如放手机就没地方放 ， 大众的新款宝来那天去看了一眼 ， 储物空间老牛了 ， 手机 ， 杯子 ， 卡槽 。


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宝来的车长4663mm ， 车身宽度达到了1815mm ， 轴距2688mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 宝来的轴距排在26位 。 有一个亮点是它的高度达到了1815mm ， 反应到车内就是头部空间还不错 。 宝来280TSI 双离合 豪华型的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 宝来的后备箱容积排在11位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。


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大众宝来搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合 。 1.4发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 宝来的官方实测零百加速成绩为8.3 ， 在8-12万紧凑型车车型中排在34位 。
宝来的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、上坡辅助、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、后倒车雷达、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)等配置 。
其中 ， 刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
为了更全面客观的了解宝来 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝来的口碑词云 ， 具体情况如下：
【『大众』千军万马怕是要颤抖了！一汽-大众车崛起！】


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