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乘用车市场下行压力越来越大 ， 很多品牌都出现了销量大幅下滑的情况 ， 这是两方面造成的 ， 一是市场持续萎靡 ， 越来越不景气 ， 无论是曾经热销的国产品牌还是热销的合资品牌 ， 如今的销售压力都很大 ， 汽车销量同比下滑已经成为了新常态 ， 很多品牌都卖掉了生产效益不高的工厂来缓解压力 ， 更有甚者直接挂上了交易市场 ， 汽车圈的残酷可见一斑！当然 ， 豪华品牌的日子也不好过 ， 尤其是进口车型 ， 这就涉及到第二个原因了 ， 就是很多地区已经正式执行了国六排放标准 。 这从根本上限制了平行进口车的大肆发展 。


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为什么说国六排放标准限制了平行进口车的发展呢？因为平行进口车和中规车的销售模式不同 ， 销售中规车的4S店完全可以根据订单订车 ， 从进口到店内的时间并不会很长 ， 也能拿到新款 ， 缺点就是价格太贵 。 而平行进口车从进口到国内 ， 再加上报关的周期最快也得一两个月 ， 这就导致了车商不能按照订单订车 ， 消费者也等不了这么长时间 ， 唯一的方法就是先进口一批车辆放在停车场 ， 然后再慢慢往外卖 ， 优点是价格便宜 ， 缺点是可能不是新款 ， 而且不一定符合国六排放标准 ， 毕竟国六是国际上最新的排放标准 ， 海外车型不一定能达到这个标准 。


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平行进口车还有一个缺点 ， 就是应对市场变化反应速度慢 。 因为销售模式不同 ， 中规车能够快速制定灵活的销售策略 ， 而平行进口车说不定还在运输过程中呢 ， 这就限制了它的反应速度 ， 例如中规车开启大幅降价促销时 ， 同品牌的平行进口车在价格上就没有优势了 ， 就会遇到卖不动的情况 。 现在的宝马X5就是这种情况 ， 大批平行进口车在停车场库存成灾、堆积如山 ， 车身上布满灰尘 ， 看来真的是“卖不动”了 。


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其实现在在平行进口车中仍然有很多国五标准的宝马X5 ， 而中规车已经全面升级成国六标准了 ， 从2019款开始 ， 中规车都是国六标准 ， 而平行进口车中还有很多2018款车型 ， 这就是国五标准了 ， 很多地区的消费者对平行进口版宝马X5提不起情趣来的主要原因就是在本地上不了牌 ， 不得不选择中规车 。 而中规版X5的价格并不便宜 ， 新款69.99-84.99万元的价格范围比平行进口车贵了10万+以上 ， 也可以这么说 ， 选择平进版宝马X5的3.0T版本的价钱和中规版2.0T版本的价格差不多 ， 大约都是66万左右 ， 相比中规版3.0T车型 ， 平进版宝马X5要便宜了20万 ， 却还是无人理 ， 这可是车商为了“卖出去”而一口气降20万的 ， 资金压力能不大吗？车商：看到停车场肝肠寸断 。


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【『宝马』宝马X5堆积如山，一口气降20w无人理？车商：看到停车场犯愁】平进版宝马X5和中规版X5有什么区别？除了排放标准和新老款外 ， 最主要的就是维修保养了 ， 中规版X5可以在全国各地的宝马4S店维保 ， 而平进版宝马X5可在指定维修店维保 ， 也很好理解 ， 就是车商为X5买了维保保险 。 如果你所在的地区还能正常上牌的话 ， 平进版宝马X5也是很好选择 ， 毕竟它在价格上更有优势 。分页标题

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