[交通]“眼睛一闭,一睁,就出事了”,害人害己的疲劳驾驶该如何杜绝?


《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款之规定:“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、或者患者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病 , 或者过度疲劳影响安全驾驶的 , 不得驾驶机动车 。 ”
“酒后不开车 , 开车不喝酒”已经传遍社会的每一个角落 , 深入到每一个人的心中 , 全社会都能深刻认识到到酒后驾车的危害性 , 全民掀起抵制酒驾的浪潮是一次高过一次 。

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疲劳驾驶与酒后驾驶处在同一法律条款中 , 可见疲劳驾驶的危害与酒后驾驶危害相比是有过之而不及 , 但人们对疲劳驾驶的危害还缺乏认识 , 尤其是广大卡友对其还认识不足 , 那么就有必要和大家谈谈疲劳驾驶 。
所谓疲劳驾驶 , 一般是指驾驶员在长时间连续驾驶车辆过程中 , 由于体力或脑力劳动 , 使身体发生生理机能或心理机能下降 , 出现浑身无力、反应迟钝、判断失误等现象 , 不能及时发现和准确处理路面交通情况的行为 。
疲劳会影响驾驶人的注意、感觉、直觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面 。 疲劳后继续驾驶车辆 , 会感到困倦瞌睡 , 四肢无力 , 注意力不集中 , 判断能力下降 , 甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失 , 出现动作迟误或过早 , 操作停顿或修正时间不当等不安全因素 , 极易发生交通事故 。
疲劳驾驶所表现的驾驶特性与酒后驾驶相似 , 再次证明疲劳驾驶等同于酒后驾驶 。

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据统计因疲劳驾驶导致交通事故占事故总数的20% , 高速公路上因疲劳驾驶造成事故的比例更高 。 疲劳驾驶事故是在驾驶人意识不清 , 精神恍惚时发生的 , 往往现场惨不忍睹 , 后果十分严重 。
疲劳驾驶严重影响卡友的生命和财产安全 , 那这个吃人的恶魔是怎么来的?疲劳驾驶产生的社会因素:
1、经济压力大 , 为了改善生活 , 提高家人生活品质 , 卡友一般是分期付款买车跑运输 , 现实又是车多活少 , 狼多肉少 , 为了还每月的贷款只能多拉快跑 , 精神得不到放松、身体得不到休息疲劳这个恶魔就会如影随形 。
2、车多需要驾驶员就多 , 尤其半挂车需要更多的具有A2驾驶资格的驾驶员 , “物以稀为贵”导致驾驶员雇佣成本居高不下 。
在1、2方面双重作用下车主就铤而走险雇佣小本(B证、C证) , 白天交警要上路履职尽责 , 不具备驾驶资格的驾驶员只能和交警玩躲猫猫 , 精神高度紧张只怕被交警查住 , 昼伏夜出 , 夜黑风高又最使人疲劳 , 长此以往恶性循环疲劳成疾造成事故成了必然 。

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卡友自身原因导致疲劳驾驶 。 卡有自身原因分为主观思想原因和生理原因 。 有的驾驶员自身交通安全意识淡薄 , 社会责任感不强 , 对自己精神状态和驾驶技能盲目自信 , 对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足 。
有的卡友出车前不是养精蓄锐 , 而是通宵达旦玩手机 , 打麻将导致睡眠不足 , 精神怠慢 , 这些都是卡友主观思想导致疲劳驾驶 。
行车时驾驶员精神高度集中 , 思想长时间处于亢奋状态 , 加之长时间保持一种姿势 , 会造成驾驶员心神不宁 , 情绪烦躁 , 肢体僵硬 , 导致驾驶员生理上产生疲劳 。

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找到疲劳驾驶症结所在 , 接下来我们就要对症下药首先卡友要自身避免或克服疲劳驾驶 。 为了撑起家 , 为了家人能过上幸福美满的生活 。 卡友开车跑运输很辛苦 , 但无怨无悔 。 亲人不光要的是物质上的富裕 , 更要的是家的完整 , 卡友一次一次平安归来才是家人最大的幸福 。分页标题
因此卡友在行车前要保障充足的睡眠 , 保障在驾驶时精神饱满 , 意识清楚 。 一旦遭遇疲劳这个恶魔 , 不要硬顶硬抗 , 而是要靠边停车 , 打开示廓灯 , 冲一杯浓茶或咖啡提提神 , 或用冷毛巾敷敷脸醒醒脑 。
再不行下车透透风 , 活动活动筋骨 , 让意识恢复清楚 , 顺便还能检查一下车辆刹车、灯光是否正常 , 淋水器里的水是否充足 , 既能缓解疲劳还能对车进行安全检查 , 一举两得何乐而不为呢 。
其次全社会要关注疲劳驾驶 。 交通运输管理部门和运输企业通过车载定位系统(GPS)加大对疲劳驾驶进行监督 。
长途运输队伍里车主兼司机现象很普遍 , 为了节约运行成本舍不得雇佣别的驾驶员 , 自己单枪匹马走南闯北 , 精神和身体得不到良好的休息 , 日积月累就会被疲劳这个恶魔盯上 。
尤其监督长途运输车辆是不是真正做到车不停人停 , 是否能及时消除疲劳驾驶违法行为 。
车载定位装置增加疲劳时间节点预警提醒功能 。 一是能提醒驾驶员疲劳时间到了 , 二是关键时候能惊醒驾驶员 , 驾驶员在疲劳驾驶时表现为昏昏欲睡 , 瞌睡点盹 , 突然想起铃声 , 能把人吓一跳 , 驱赶疲劳 , 马上能让人暂时恢复清醒意识 。

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进一步完善消除疲劳驾驶的制度和方法、提高监督疲劳驾驶技术装置 。 在驾驶位置或不影响视线的地方装配人脸识别装置 , 让交通运输管理部门或运输企业能实时监督驾驶室 。
对连续驾车超过四小时的驾驶员进行强制停车 , 让其休息足够时间方可重新启动 。 交警系统强大的稽查布控系统能不能与上述装置进行对接 , 一旦发现有驾驶员存在疲劳驾驶 , 预警后予以拦截 , 先警告后处罚 。
还有就是进一步优化人脸识别功能 , 把人疲劳产生的种种表情特征 , 如眼睛发干发涩 , 眼睛无光 , 半眯着眼 , 眼球不能目视前方 , 哈欠连天 , 点头瞌睡等等植入防疲劳驾驶芯片中 , 再通过车道偏离系统综合判断是不是出现严重疲劳现象 。
如果符合严重疲劳驾驶特征 , 车辆自动刹车 , 提醒驾驶员必须靠边停车休息 , 疲劳驾驶危险解除方能正常行驶 。

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最后规避疲劳驾驶多发时间节点 , 科学安排行车时间 。 有关数据统计显示 , 疲劳驾驶导致的交通事故时间为深夜、凌晨、午后 。 深夜23时至1时 , 凌晨4时至6时 , 中午11时至13时 。
卡友们应该根据疲劳时间节点 , 科学安排行车时间 , 思想上要时刻惊醒疲劳时间节点 , 最好把疲劳时间节点定为闹钟 , 闹铃一响提醒卡友及时规避疲劳时间 , 以便及时在安全位置停车休息 , 缓解疲劳 。
疲劳驾驶危害不亚于酒后驾驶 , 因此广大卡友要提高警惕 , 防范疲劳驾驶 。 亲人希望您跑车挣钱养家 , 更期盼您每一次都能平安归来 , 平安才是最大的幸福 。 (文/卡家号:薛晓宗)
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