助力宜宾三江新区发展
临港至南溪道路将提档升级
新建一条双向四车道 ， 城市次干路！
拓宽一条道路至双向八车道！
来看看要经过你家吗?


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当前
临港到南溪的通道有四条
▼
一是宜泸高速公路 ， 双向四车道高速公路；
二是S307双向四车道二级公路 ， 宽度20米 ， 现在的s307的交通流量较大 ， 不能满足未来三江新区发展的需求；
三是临港到南溪滨江路 ， 双向四车城市次干道 ， 宽度23米 ， 约14公里未连通；
四是临港到南溪健康绿道 。


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01
新建一条
根据该规划 ， 需新建临港瞌睡坝至罗龙工业园区段道路全长约14.4公里 ， 其中加油站至罗龙工业园区段约6公里与宜南快速通道共用通道 。 滨江路全线标准断面宽度23米 ， 双向四车道 ， 城市次干路标准 。


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高低断面景观效果图


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滨江路景观效果图
02
拓宽一条
根据该规划 ， 宜南快速通道需拓宽改造S307临港志诚立交至南溪区政府段全长约22.8公里 ， 其中加油站至罗龙工业园区段约6公里与滨江路共线 。
全线双向八车道 ， 中间两车道为智轨专用车道；有条件路段设置中央分隔带宽5米 ， 城市交通性主干路标准 。 全线不设置红绿灯 ， 相交道路和非机动车与宜南快速通道立交联系 ， 并增设人行过街天桥 。


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项目图解
03
为什么要实施该规划建设？
设计理念
该规划的设计理念就是长江综合治理生态化、景观化；交通快速化 ， 立体化；明确道路功能定位；构建特色景观大道；形成双滨江岸线体系 。


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临港出城段景观效果图
临港出城段山体萦绕 ， 道路两侧边坡的景观营造尤为重要 ， 中分带没有乔木 ， 采用金边黄杨和红花檵木两种整形灌木间隔种植 ， 达到开阔视线 ， 开敞空间的目的 。
边坡的近端景观采用花草坡地处理 ， 远端利用观赏竹、常绿和落叶乔木构成植物景观组团 。
04
为什么要实施该规划建设？
据市自然资源和规划局相关负责人介绍：一是响应三江新区未来城市发展 ， 加快临港——南溪区同城化进程 ， 急需连通滨江路、宜南快速通道；
二是现状S307省道无法满足三江新区建设交通增长需求；
三是完善城市路网布局 ， 构建多层次城市干线结构 ， 完善城市干线功能；
四是带动临港——南溪城市衔接带土地开发利用 ， 拓展城市空间发展结构 。


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罗龙工业园区段效果图
罗龙工业园区段该段地势平坦 ， 视线开阔 ， 周边功能性用地增多 。 为让视线具有引导门户感 ， 标准段采用开花灌木为主搭配色叶灌木 ， 形成一年四季有花可观 ， 不种植乔木 。 侧分带间隔种植银杏 ， 形成中央行驶视线开阔的的大气迎宾道路景观 。
该负责人表示 ， 三江新区作为未来宜宾城市发展的重大战略布局 ， 该区域内的交通需求会逐步增大 ， 考虑到三江新区同城发展后各产业布局和组团之间的快速联动 ， 需要构建快速交通体系 ， 打造高规格景观、滨江休闲大道 ， 实现临港、南溪之间的快速联动 。分页标题


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下穿G93成渝环线（效果图）
同时 ， 增加城市用地可持续发展区域 。 从宜宾现在城市发展布局来看 ， 城市总体向西和向北布局纵深已经基本到达上限 ， 唯城市发展东进作为城市未来布局具有比较广泛的空间布局 ， 自然基底良好 ， 可作为开发用地资源丰富 。 本项目正位于城市发展东进的主要带 ， 项目实施有利于城市未来布局 。
【「宜宾」安逸！宜宾这个地方交通大爆发！将有5条公路直通城区！8车道！】

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