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8月16日报道 美媒称 ， 美国空军12日表示 ， 其装备的173架A-10“雷电”Ⅱ型攻击机已完成换装新机翼的工作 。
据美国《军队时报》网站8月13日报道称 ， A-10攻击机被普遍称为“疣猪” 。 美国空军装备司令部在其发布的新闻稿中说 ， 预计换翼工作将使该机能服役至本世纪30年代末 。
美国空军装备司令部说 ， 升级后的机翼应该能够在无需到机库接受检查的情况下 ， 具备高达1万小时的飞行寿命 。 新机翼还具有新设计的线束 ， 使机翼更易拆卸 ， 并降低机翼在拆卸过程中受损的可能性 。
上述接受改装的飞机约占美国空军282架A-10攻击机的61% 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
7月25日 ， 最后一架换装新机翼的A-10攻击机成功试飞后着陆（美国空军网站）
2007年 ， 波音公司获得一份金额为11亿美元的合同 ， 为在其位于佐治亚州梅肯的工厂生产新机翼 ， 相关生产工作于2011年开始 。
位于美国犹他州希尔空军基地奥格登航空后勤中心的美空军第571飞机养护中队负责为162架A-10攻击机换装新机翼 。 最后一架换装新机翼的A-10攻击机也在这里换装 。 韩国乌山空军基地为其余11架飞机更换了机翼 。
美国空军装备司令部称 ， 事实证明 ， 这种已有40年历史的飞机的升级工作有时很棘手 。
美空军第571飞机养护中队负责人斯蒂芬·蔡泽尔在前述新闻稿中说：“在本项目结束阶段 ， 需要付出非常艰辛的努力 ， 才能确保我们拥有实现目标所需的所有部件 。 我认为 ， 我们如此成功地改装这款飞机的事实证明了整个团队、相关专项办公室、波音公司以及其他相关各方的能力 。 ”
美国空军装备司令部称 ， 第514飞行测试中队指挥官瑞安·理查森和一名试飞员7月25日对最后一架换装新机翼的A-10攻击机进行了试飞 ， 并宣布其适航 。
理查森说：“它飞得很棒 ， 通过了所有（功能校验飞行）测试 。 ”
【延伸阅读】跨代共舞！美军A-10与二战P-51同台献艺
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
3月9日 ， 美国空军在位于亚利桑那州的尤马基地举行了规模盛大的开放日飞行表演 ， 包括F-35B隐身战机、A-10攻击机、二战名机P-51D“野马”在内的多种机型均有献艺 。 其中A-10攻击机还与P-51D表演了“跨代共舞”联合编队表演 ， 颇有视觉冲击力 。 图为参展的美陆战队MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
F-35B短垂版隐身战机参展献艺 ， 图中已切换至“短垂起降”模式 ， 可见发动机尾喷口已下折90度 ， 前方升力风扇盖板已开启 。 分页标题#e#
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
AH-1Z武直“对决”“米格-28”（F-5）战机 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
美空军A-10攻击机进行低空飞行表演 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
献艺的这架A-10攻击机还有“假座舱”伪装迷彩 ， 可用于迷惑敌机 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
A-10攻击机与二战名机P-51D“野马”战机“跨代”联合编队表演 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
A-10攻击机与P-51D“野马”战机“跨代”编队低空通场 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
陆战队AH-1Z“蝰蛇”武直进行飞行表演 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
美陆战队CH-53E“超级种马”直升机进行机降表演连续镜头之一 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
分页标题#e#美陆战队CH-53E“超级种马”直升机进行机降表演连续镜头之二 ， 可见陆战队员与直升机的尺寸对比 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
美陆战队CH-53E“超级种马”直升机进行机降表演连续镜头之三 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
美军二战B-17轰炸机也有参展 。
【延伸阅读】对地扫射哪家强！德“台风”对阵美A-10
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
近日 ， 隶属于德国空军第31战术联队的“台风”战斗机、第33战术联队的“狂风”攻击机与美空军A-10C部队在美国内华达州参加了“绿旗”联合实弹军演 。 图为德军“狂风”与美军A-10C攻击机编队飞行 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
与著名的“红旗”军演不同 ， “绿旗”更着重演练对地打击战术 ， 还有地面部队参与 ， 特别强调在敌强电子干扰环境下 ， 进行“空地一体”协同作战 。 图为参演德军“狂风”攻击机密集编队飞行 ， 可见上方这架机腹挂有一枚“铺路”激光制导炸弹 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
德国空军“台风”战机与“狂风”攻击机合影资料图 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
图为参演德军的军械官组装“铺路”激光制导炸弹 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
分页标题#e#参演德军“台风”战机座舱的自拍视角 ， 此时即将起飞 。
“台风”战斗机从美军内利斯空军基地起飞 。
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座舱视角拍摄的“台风”衍射式平显（HUD）特写 。
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德军“台风”战机在内华达州“星战峡谷”演练低空高速突防视频截图 。
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图为德军“台风”座舱内部拍摄的峡谷低空高速突防 ， 可见HUD上提示“高度过低”的警告箭头 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
德军“台风”低空峡谷突防动态图 。
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军演期间 ， 德军“台风”战机与美军A-10C罕见进行了航炮对地扫射“比武” 。 图为“台风”战机俯冲特写图 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
座舱视角 ， 德军“台风”战机进入俯冲航线 ， 准备使用航炮对地扫射 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
“台风”使用27毫米BK-27航炮对地射击瞬间 ， 可见翼根处冒出的白烟 。 分页标题#e#
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
德军“台风”使用27毫米BK-27转膛航炮对地射击动态图 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
“台风”对地航炮射击HUD画面 ， 下方的“L”图标代表激光照射瞄准 ， 能确保相当高的射击精度 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
“台风”战机在右侧翼根布置有一门27毫米毛瑟BK-27转膛航炮 ， 不用时炮口护盖通常处于关闭状态 ， 在大部分照片中很少见到 。 图为西班牙空军的“台风”战机 ， 可见翼根BK-27航炮的炮口护盖处于开启状态（红圈处） 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
BK-27转膛航炮沿用自“狂风”战机 ， 2002年3月完成地面测试 。 BK-27自备有两段式可调射速（每分钟1000发或1700发） ， 分别用于对付地面及空中目标 。 图为BK-27转膛航炮侧后部视图 ， 还可见供弹系统上的炮弹 。 目前配备有至少七种弹药 ， 包括空对空的两种高爆燃烧弹、穿甲燃烧弹、空对地用的高爆穿甲弹等 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
“台风”的BK-27航炮炮口护盖特写（关闭状态） 。
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“台风”的BK-27航炮首次采用无弹链封闭式供弹系统 ， 可避免抛出的废弹壳和弹链撞击机身的风险 ， 也使系统占用空间减少了近60% 。 图为“台风”的彩色剖面结构图 ， 红框标出的BK-27航炮 。
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此次参演的美军A-10C攻击机 ， 垂尾OT代码表示该机驻地位于内利斯空军基地（军演东道主） 。 分页标题#e#
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A-10C脱离编队特写 ， 可见只挂载一枚“小牛”反坦克导弹和一个瞄准吊舱 。
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A-10C使用30毫米GAU-8A加特林穿甲炮开火视频截图 ， 右上为飞行员看到的HUD平显画面 ， 红框标出的辅助航炮射击用的准星 。
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A-10C对地扫射动态图 。
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参演美军A-10C使用30毫米GAU-8A七管加特林穿甲炮扫射的视频截图 。
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德军“台风”双机编队飞行 ， 左侧这架还是双座型 。
//美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末//
双座型“台风”峡谷突防时的座舱视图 ， 可见后座军官十分惬意 ， 透过舱盖欣赏两侧飞速闪过的悬崖峭壁 。
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座舱侧面拍摄的“台风”低空突防视频截图 ， 可见主翼与悬崖峭壁近在咫尺 。
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“台风”投放“铺路”IV复合制导激光炸弹瞬间 。
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准确命中目标 。
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德国空军“台风”战机满挂“铺路IV”制导炸弹进行试飞 。
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图为航展上展出的“台风”配备的毛瑟BK-27型航炮 。
来源：(参考消息网)
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标题：美A-10攻击机“换翼续命” 可服役至本世纪30年代末
