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作者:风千里
声明:“兵说”原创稿件 , 抄袭必究
上世纪90年代前 , 我国空军的装备还不像现在这样华丽 , 除了少量的歼-7与歼-8这样的二代高空高速歼击机外 , 真正承担领空防卫重任的 , 是中国人耳熟能详的歼-6型歼击机 。 早在50年代我国就引进了少量苏制米格-19歼击机 , 并在此基础上研制出第一代国产超音速歼击机59式(即后来的歼-6) 。 随后歼-6飞机批量装备空军一线部队 , 60年代后在美苏两国的封锁下 , 我航空技术发展困难 , 新型战机研制遭遇瓶颈 。 大量生产的歼-6就当仁不让地成为空中力量的绝对主力 , 并在多次与国民党与美国战机的交锋中取得胜利 , 特别是1967年在海南文昌县附近空域 , 一举击落侵入领空的美海军F-4C“鬼怪”战斗机 , 表现出优秀的空中格斗能力 。
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中国空军装备的歼-6甲型歼击机
在那个激情燃烧的岁月 , 歼-6战机不仅深受一线航空兵的信赖 , 还大量走出国门 , 在海外战场屡创佳绩 , 成就了一段异国传奇 。 在歼-6投产后不久的1965年 , 第二次印巴战争爆发 。 印度和巴基斯坦这两个老冤家在克什米尔一线你来我往 , 激战了5个月 。 虽然最后双方都没有占到明显的便宜 , 但战争期间美国却宣布中立 , 并对两个国家实行武器禁运 。 这让长期以来都依赖美国军事装备的巴基斯坦叫苦不迭 , 尤其是巴基斯坦空军 , 在当时从一线战斗机到直升机 , 几乎一水的美式装备 。 美方的禁运措施让巴空军连航炮弹药都断了炊 , 更别提最为重要的飞机零部件的供给了 。 整个战争期间 , 虽然巴空军表现不俗 , 但也损失了20多架飞机 , 而当时的巴基斯坦国内工业又很薄弱 , 根本无力自行生产飞机进行补充 。 相形之下 , 他的对手印度要宽裕很多 , 本来印度空军的飞机就是混杂了英式苏式和法式等万国牌装备 , 美方的武器禁运对其影响微乎其微 , 而已经断粮的巴基斯坦只得硬着头皮另寻他路 。 分页标题#e#
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第二次印巴战争期间 , 美制F-86与F-104战斗机是巴基斯坦空军的主力装备
恰在此时 , 因边界问题与印度交恶的中国 , 无意间与素无来往的巴基斯坦踏进了同一条战线 。 特别是1962年中印边境冲突 , 中国将印度打得落花流水 , 这让巴方产生了与中国亲近的意愿 。 在第二次印巴战争期间 , 巴基斯坦向中方求助 , 希望购买一批中国最新的歼-6型歼击机 , 并提供人员培训 , 随即得到中方的应允 。 从1965年10月开始 , 巴方就开始秘密选派精英飞行员赴华参与培训 , 中方也在同时加开生产线参考巴方需求生产新战机 。 经过两个月紧张的学习 , 这些巴方军的精英很快掌握了歼-6飞机的操作技巧 , 歼-6本书优越的低空机动性能也让这些飞过美制战机的飞行员印象深刻——这正好契合了当时巴基斯坦的需求 。 巴空军的F-86亚音速战斗机在近距格斗时屡次被印度的“猎人”战机压制 , 歼-6的到来正好弥补了巴方的缺憾 。 分页标题#e#
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巴基斯坦于1965年接收到了首批歼-6战机
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装备首批歼-6战机的巴基斯坦空军第23中队
1965年底 , 首批12架歼-6型战机抵达巴基斯坦萨格达机场(Sargodha) , 战争已经在几个月前结束 , 虽然没有赶上战火的洗礼 , 但却在第二年的巴基斯坦阅兵式中一展英姿 , 给巴国领导和群众留下了深刻印象 。 此时面对巨大的空防压力 , 首批装备12架歼-6的第23中队(No. 23 Sqn, 绰号“鹰爪”)立即进入战备值班 。 随后 , 更多的歼-6来到巴基斯坦 , 加入巴空军序列 。 直到1971年第三次印巴战争前 , 巴空军已经装备了四个中队共48架歼-6飞机 , 除了上文提到的第23中队 , 还有第11中队(No. 11 Sqn, 绰号“神箭”) , 第25中队(No. 25 Sqn, 绰号“夜袭鹰”)以及第15中队(No. 15 Sqn, 绰号“眼镜蛇”) , 这些构成了巴空军的主力核心 。 而在1965年后美国武器禁运解除 , 巴基斯坦又将从美国获得的AIM-9“响尾蛇”导弹装在了歼-6翼下——这款空空导弹曾一度让驾驶歼-6的中国飞行员十分忌惮 , 如今却阴差阳错成为歼-6的贴身佩剑 , 让人不禁感叹造化弄人 。 分页标题#e#
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挂载“响尾蛇”空空导弹的巴空军歼-6战机(隶属于第19中队)
1971年印巴两国再度兵戎相见 , 巴空军的歼-6获得了宝贵的实战机会 。 不过最初巴空军赋予歼-6的使命是对地支援 , 以缓解战争初期印度陆军疯狂进攻的压力 。 1971年12月3日 , 在巴基斯坦旁遮普内的沙卡加赫地区(Shakargarh) , 印军集结两个步兵师和两个装甲旅 , 在苏-7战斗轰炸机的掩护下向巴军袭来 。 巴空军第15中队升空迎战 , 该中队的歼-6战机运用3门30毫米航炮和8×57毫米火箭弹向印度坦克疯狂扫射 , 粉碎了印度多波次进攻 , 摧毁了印军的炮兵阵地与弹药库 , 空军中尉拉提夫(Javed Latif)还击落击伤苏-7各一架 。 混战中 , 空军中尉伊克巴尔(NAYYAR Iqbal)更是驾机撞向一架“猎人”战机 , 与之同归于尽 。 分页标题#e#
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驾驶歼-6击落苏-7战机的拉提夫少尉座机涂装
12月7日 , 印度空军的苏-7和“猎人”再度来袭 , 巴空军第25中队接到命令升空迎敌 。 在旁遮普的索安河谷(Soan valley)上空遭遇 。 空军中校哈塔米(Saad Hatmi)充分利用歼-6优越的中低空格斗性能 , 以大坡度迅速占领有利位置 , 并向一架苏-7战机发射了一枚响尾蛇导弹 。 那架苏-7躲闪不及 , 被打得凌空爆炸 。 同时 , 作为僚机的空军中尉拉扎(Shahid Raza)死死咬住企图极速爬升逃脱的另一架苏-7 。 至不到300米距离上开火 , 拉扎中尉日后这样回忆当时的场景: 分页标题#e#
“我的中部机炮弹药用光了 , 只能依靠两侧翼根部的机炮射击 。 我瞅准时机瞄准敌机的座舱位置一阵扫射 , 那架苏-7随后翻着跟头坠落了”
在凯旋后 , 拉扎中尉才得知 , 他击落的那架苏-7上坐着的是当时印度空军第27中队的指挥官吉瓦·辛格中校(Jiwa Singh)!
12月14日 , 又是在沙卡加赫地区 , 巴空军第11中队的三架歼-6和印度空军四架米格-21狭路相逢 , 巴空军飞行员再次施展其娴熟的作战技艺 。 空军中尉沙里夫(Aamer Ali Sharieff)利用响尾蛇导弹击落一架米格21飞机 , 另外三架落荒而逃 , 巴空军凭借歼-6赢得了这场“米格对决”的胜利 。
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巴基斯坦画家笔下 , 沙里夫中尉击落印度空军米格-21战机时的场景
这两场场教科书式的空战对决 , 让巴基斯坦空军声名鹊起 , 更成为各国空军研究学习的对象 。 而成就这两场胜利的歼-6战机也开始受到第三世界国家的青睐 , 连美国人在看到歼6的出色战绩后也向巴基斯坦讨要歼-6进行研究 。 在随后的战事中 , 歼-6与F-104一道成为巴国空军的中流砥柱 。 整个第三次印巴战争 , 歼-6战机出动多达823架次 , 占了巴空军总出动架次(2919)的28% , 并以损失4架的微小代价击落敌机7架 。 虽然巴基斯坦最终输掉了整场战争 , 但歼-6却在巴空军中站稳了脚跟 , 随后巴基斯坦又陆续向中方购买更多的歼-6飞机 , 巴军装备有歼-6的飞行中队扩编到了9个 。 并在中方的协助下建设了多个歼-6维修厂 , 为巴基斯坦的航空业发展奠定了基础 。 歼-6为巴基斯坦培养了一整代航空与飞行人才 , 并一直服役到21世纪初 , 直到歼-7PG与FC-1先后加入序列 。 2002年巴基斯坦最后一批歼-6退出现役 , 而这最后退下来的歼-6隶属于第23中队——正是当年巴国第一个列装歼-6的部队 。 分页标题#e#
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2002年歼-6退役时 , 巴空军为这其准备了盛大的退役仪式 , 并将其中一架换上了绘有中巴两国国旗的涂装 , 并作为纪念物永久保存 。
来源:(兵说)
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标题:空军中尉撞毁敌机同归于尽!印巴空战对决,让歼-6声名鹊起