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土耳其作为亚洲大国之一 ， 一直有着较大的野望 。 实现军备独立 ， 是其中重要的环节 。 近日 ， 据有关媒体报道 ， 土耳其航空航天公司公布了土耳其自研五代机的项目时间表 ， 称第一批TF-X将于2020年开始生产 ， 2023年开始进行试飞和小批量生产测试 。 预计到2032到2035年 ， TF-X将开始大批量生产 ， 并与F35A一起在土耳其空军中服役至2070年 。

由于自身技术实力不足 ， 这款五代机的研制将引入外援 。 它们分别是英国BAE公司、中国中航工业公司和欧洲航空防务与航天公司 。 中航工业在技术援助的名单中赫然在列 ， 引起了众人的关注 。 在此之前 ， 曾经就有媒体报道称 ， 中航工业曾对土耳其提起过FC-31鹘鹰战机 ， 希望土耳其进口这款飞机 。 而土耳其航空航天公司则称 ， 从2014年起双方就探讨过引进FC-31相关技术的可能性 。 分页标题#e#

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作为外销用的中型五代战斗机 ， 鹘鹰的相关技术自然存在着出口的可能性 。 虽然无法通过军售获取利润 ， 但是土方在与中国进行技术咨询的同时 ， 一定会付出相应的价格 。 只要土耳其还没有吃透有关技术 ， 中航工业就能继续从TF-X计划中谋取利益 。 而且这次出口的毕竟是五代机的技术 ， 价格肯定不会便宜 。 可能在不久的将来 ， 中航工业将迎来持续性的大笔收入 。

从技术层面来讲 ， 中航工业颇有些高价值技术可供出口 。 首先 ， 对五代机非常重要的吸波材料上 ， 中航拥有较为成熟的技术方案和生产流程 。 对于绝大部分防务公司来说 ， 这项技术都是可望而不可即的 。 其次 ， 在先进飞控系统上 ， 中航工业拥有丰富的经验和极为成熟稳定的技术 。 歼-10和歼-20战机正是应用了这种技术 ， 并因此得到了优秀的飞行性能 。 分页标题#e#

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在电子系统上 ， 机载火控雷达也是中航工业的强项 。 五代机一般使用的是电扫描有源相控阵雷达 ， 能够生产这种雷达的国家和公司极为罕见 。 另外 ， 战机使用的雷达需要具备小型化、低功耗和高性能的特点 ， 对系统整合和元件加工水准等方面提出了很高的要求 。 在其它先进电子子系统上 ， 中航工业除了自行研发外 ， 也能通过一些渠道吸收国际上的先进经验 ， 提供适宜的方案 。

五代机在设计和生产中 ， 还有两个方面很重要 ， 那就是机体的制造和发动机 。 想要制造出合格而坚固的机身 ， 大型液压机是必备的设备 。 目前 ， 中国拥有世界上最大的八万吨油压机 ， 足以支持锻造机身所需的坚固材料 ， 如钛合金等 。 这一方面的技术 ， 中国可以出口5-6万吨级的水压机 ， 供土耳其使用 。 航空发动机上 ， 涡扇19和配套的矢量推力技术即将成熟 ， 两台优秀的中推力矢量发动机将为TF-X提供澎湃的动力 。 分页标题#e#

来源：(精彩趣投稿)

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