近期有关中国空军可谓是消息不断：随着歼20的列装 ， 空军组织了大规模训练 。 但每当中国空军战机有大动作时 ， 网上总是流传着：中国发动机不行的说法 ， 而围绕这个话题网友们已经吵翻了天 ， 甚至有网友怒怼：把喷子的嘴巴装上歼20就能超音速巡航 。 那么目前中国航空发动机究竟是怎样的水平呢？

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最强发动机——喷子的嘴

在军用航空发动机领域美国无疑独占鳌头 ， 目前代表美国航空发动机最高水平的就是F22装备的F119发动机和F35装备的F135发动机 。 其中F22的F119发动机 ， 最大推力达15.8吨 ， 推重比超过10 ， 寿命超过10000小时 。 而F35的F135发动机最大推力更是达到了史无前例的18吨 ， 代表了当今航空发动机的最高水平 。 分页标题#e#

F-35的F135发动机

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旱地拔葱 ， 可见F119强大的推力

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相比之下俄罗斯的AL31系列发动机也是三代涡扇的代表之作 ， 尤其在推力矢量技术方面俄罗斯独领风骚 ， 比如俄罗斯出口中国的苏35装备的117S发动机可进行360度偏转 ， 最大推力达14.5吨 ， 寿命也达4000小时 ， 正是靠着117S发动机的强悍性能 ， 苏35才能做出许多匪夷所思的超机动 。 所以很多人认为中国买苏-35就是看中了117S ， 打算把它当成歼-20的备胎发动机 。

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推力矢量发动机赋予了苏35无与伦比的机动性

与美俄相比 ， 中国的航发一直是块短板 ， 目前中国能拿出手的只有涡扇10 。 这款凝结中国航空人心血的大推力涡扇发动机本是为歼10配套研制的 ， 但由于迟迟无法攻克技术难关 ， 最终歼10只能使用AL31这款俄国心脏 。 涡扇10从1992年开始研制历经坎坷 ， 早期的可靠性和寿命只能用不堪形容 ， 甚至出现过喷叶片的严重事故 。 但经过二十多年的不懈努力 ， 最终研制出来达到堪用标准的涡扇-10A ， 并经过不断改进 ， 最新的涡扇10B已研制成功 ， 其最大推力达14.5吨 ， 寿命也提高到4000小时 ， 目前歼20使用的就是这款中国心 。

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涡扇10发动机

不过尽管涡扇10B代表了目前中国航发的最高水平 ， 但毕竟只是一款三代涡扇 ， 与美国四代涡扇的F119和F135相比无论在推力还是使用寿命上都存在巨大差距 。 也正因为如此 ， 歼20目前还无法实现超音速巡航 ， 为了在发动机推力不如对手的情况下获得足够的机动性 ， 歼20才装上不利于隐身的鸭翼 。 而航空发动机之所以研制难度如此之高 ， 是因为这需要一个国家长期的工业积累 ， 其中最关键的材料和工艺技术 ， 需要长期大量的试验 ， 才能得出最优方案 ， 任何一个国家在研制航空发动机时都必须要走完这漫长的一步 。 所以中国目前的发动机确实不如美国 ， 但也不是像很多网友谣传的那样落后美国100年 。 因此请大家给祖国一点时间 ， 只有当我们有了足够的技术积累才能彻底解决心脏病问题 。 分页标题#e#

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使用三代涡扇的歼20目前还无法进行超音速巡航

目前中国为歼20配套研制的涡扇15发动机正在紧锣密鼓研制中 ， 并且令人欣喜的是近期中国官方宣布涡扇15的研制已取得突破性进展 ， 据称其最大推力将达16.5-18.5吨 ， 推重比达到10 ， 和美国的F119和F135是同级产品 ， 未来歼20一旦装上涡扇15 ， 其性能将获得脱胎换骨般提升 。

来源：(逆火行)

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