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小编提示您本文标题是：万里长江第一隧，是我国至今为止修建难度最大的水下盾构隧道。来源是。
隧道|盾构|水下|万里长江|难度|我国
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。
该隧道为公路、地铁两用隧道，设双向六车道，其中地铁两车道，公路四车道。
该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东线隧道长3295米，西线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米，设计车速50公里/小时。总投资20多亿元。
武汉长江隧道采用沉管法建造。隧道的江中部分将由12节沉管组成，每节沉管长115米。
隧道日均车流量可达5万余辆，可承担日过江交通量的15%左右。
武汉长江隧道是国内外罕见难度的水下隧道，水压力高达0.57MPa,是世界上水压力最高的隧道之一
地质复杂多变，且江中局部穿切基岩、断面内地层上软下硬，对盾构选型设计及安全掘进带来极大难度
武汉长江隧道的成功修建，大大提升了我国水下盾构隧道建造技术水平，达到了国际领先。
来源：(花花沛棋丫)
【】网址：/a/2018/0612/j1167078.html
标题：万里长江第一隧，是我国至今为止修建难度最大的水下盾构隧道
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