【我国最难修建的5条道路，有的修了50年，有的耗资近300亿！| 众所周知】_

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众所周知，我国的基建一向数一数二，但由于一些地理环境比较特殊，多数都是山峰地带，所以也在修路上的工程上遇到很多的困难。图为汶马高速公路，全长172公里，总投资287亿元，近300亿元，总工期6年。

汶马高速公路具有“五个极其”的特点，即极其复杂的地形、极其复杂的地质、极其复杂的气候条件、极其脆弱的生态条件、极其复杂的工程建设环境。

雅康高速，该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

雅康高速公路贯通运营以后，近4小时可从成都到康定，比原路程至少节约2个小时。

独库公路，全长561公里。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。

墨脱公路，从海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脱镇，有很多连续的下坡。就是这短短的117公里路，整整修了50年！其间艰苦难以言喻。

这里地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂，堪称中国最难修的公路。郭亮村挂壁公路，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

挂壁公路被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。

来源：(乡里乡外)

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傻大方