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我国|耗资|修建|郭亮村|雅康|道路
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众所周知,我国的基建一向数一数二,但由于一些地理环境比较特殊,多数都是山峰地带,所以也在修路上的工程上遇到很多的困难。图为汶马高速公路,全长172公里,总投资287亿元,近300亿元,总工期6年。
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汶马高速公路具有“五个极其”的特点,即极其复杂的地形、极其复杂的地质、极其复杂的气候条件、极其脆弱的生态条件、极其复杂的工程建设环境。
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雅康高速,该项目桥隧比高达82%,是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
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雅康高速公路贯通运营以后,近4小时可从成都到康定,比原路程至少节约2个小时。
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独库公路,全长561公里。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。
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为了修建这条公路,数万名官兵奋战10年,其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。
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墨脱公路,从海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脱镇,有很多连续的下坡。就是这短短的117公里路,整整修了50年!其间艰苦难以言喻。
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这里地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂,堪称中国最难修的公路。郭亮村挂壁公路,始建于1972年,1977年完工,全部由郭亮村村民独立手工完成,其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。
挂壁公路被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。
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来源:(乡里乡外)
【】网址:/a/2018/0511/j1158235.html
标题:我国最难修建的5条道路,有的修了50年,有的耗资近300亿!