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难度|中国|历时|修建|宜万铁路
宜万铁路,位于喀斯特地貌山区,全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全线建成时是当时中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
宜万铁路东起宜昌东站,西止万州站,客运里程377km,共有隧道159座,桥梁253座,被誉为铁路桥隧博物馆。每个隧道的风景都很美。宜万铁路工程总概算为225.7亿元,平均每公里耗资约6000万元,青藏铁路平均每公里也只花了2900万元,为里造价最高的山区铁路。修建宜万铁路缩短了沿江各大城市之间的运距,从前人们从上海到重庆需要乘坐7天7夜的轮船,现在只需要1天的车程。宜万铁路建成并投入运营后,有效解决了百年来影响山区人们出行难、发展难、进步难得问题。交通便利不仅让农副产品走出大山,也吸引了各大集团的纷纷入驻。列车沿途的风景也是很美的,看了这铁路你有什么想法呢?有没有觉得中国的工程很伟大呢?
来源:(深巷小姐姐)
【】网址:/a/2018/0502/j1150806.html
标题:中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路你知道吗?
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