小编提示您本文标题是：贵阳地形复杂山地居多，为什么高铁建设遥遥领先?。来源是。

高铁|建设|贵阳|地形|山地|居多

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贵州与整个中西部省区相比，高铁建设都是领先的，得益于它所处的地理位置:是华东、华中通往西南边陲云南最便捷的通道，也是华南珠三角经济区连接成渝经济区及通往西北的必经之路。

从国家规划的八纵八横的国家高铁网看，其中有多条线路经过贵州，这些国家高铁网的建成，也就构建起了贵州省内的高铁网，高速公路也类似这样，这也是为什么贵族虽然是一个经济欠发达的省份，但却比很多经济发达省区还要提早完成县县通高速的目标。

目前经过贵州省的已建成、在建的高速铁路有:

八纵八横的沪昆高铁(已于2016年底全线开通)，经过了贵州的铜仁市、黔东南州(三穗县、凯里市)、黔南州(贵定县)、贵阳市、安顺市、六盘水市、黔西南州(普安县);

贵广高铁(八纵八横兰(西)广通道的一段，已于2014年通车)，经过了贵州的黔南州(龙里县、贵定县、都匀市、三都县)、黔东南州(从江县、榕江县)及贵阳市;

渝贵铁路(八纵八横包(银)海通道的一段，已于2018年初通车)，经过贵州的遵义市、贵阳市;

成贵高铁(八纵八横兰(西)广通道的一段，预计2019年通车)，经过贵州的毕节市、贵阳市。

这些已建成通车及在建即将通车的高铁，就已经覆盖了贵州的每一个市、州。随一些规划的高铁及城际铁路的建设、运营，更会加密贵州省的高铁网络。

云南及西部其它省区就没有这样的地理优势。云南是边陲省份，规划的国家高铁网都是以省会昆明为终点，就很难象贵州那样覆盖到全省各地市。

虽然说八纵八横有三条线路(沪昆、京昆、广昆)的终点是昆明，其中的沪昆高铁、广昆高铁也已通车，京昆高铁的渝昆段也多次报道即将开工建设，但昆明地处云南中部，云南西部、南部的地区就搭不上这些高铁线路的顺路车。

靠云南省自身的财力，要建设起覆盖全省各地市的高铁网络，就需要时间了。这样的情况与西部其它省区所面临的是一样的。

文章来源:一书一酒走江湖

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来源：(搜房网)

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