回家相伴的“影子”

“动车G5033次 ， 1道出站信号好了 ， 司机明白 。 ”随着一声鸣笛 ， G5033次列车缓缓驶出南昌西站 ， 以时速300公里的速度向赣州疾驰 ， 这是“老司机”杨斌2020年春运的首趟值乘任务 。

今年50岁的高铁司机杨斌是全国第一批高铁司机 ， 他在岗位上的30年 ， 经历了中国铁路的6次大提速 。 从蒸汽机车到内燃机车 ， 再到电力机车、动车、高铁；时速从40公里、120公里、200公里 ， 再到350公里 ， 高铁司机杨斌的“追风”里程 ， 就是铁路发展的“中国速度” 。

“这是我的5本驾照 ， 见证了中国铁路由蒸汽机到复兴号动车组里程碑式的发展 。 ”杨斌骄傲地展示着他的“宝贝” 。 凭借着精湛的业务和操纵技术 ， 驾驶过各种车型的杨斌 ， 担任了沪昆铁路、昌九城际等六次首趟列车值乘任务 ， 被同事们称为“江西高铁先行官” 。

全国高速铁路网从“四横四纵”迈向“八横八纵” ， 火车的速度越来越快 ， 车次越来越多 ， 杨斌总是奔波在路上 。 30年的1万多个日日夜夜 ， 他和家人聚少离多 ， 只有3个新年是和家人一起度过的 。

“虽然很多人不知道开火车的是谁 ， 但他们能感受到火车开得好不好 ， 我就像陪伴旅客安全舒适旅行的‘影子’ 。 我就想着有机会让家里人一起乘坐我开的复兴号 。 ”开了一辈子的车 ， 杨斌运送了成千上万的乘客回家 。

逢山开路的“爆破队员”

普通人一般逢年过节才有机会放鞭炮 ， 但有这样一群人 ， 几乎天天要开山放炮 ， 与雷管、火药打交道 。

福建境内峰岭耸峙 ， 丘陵连绵 ， 山地、丘陵占全省总面积的80%以上 ， 密集的群山和靠山面海的特殊地形 ， 为道路工程施工增加了不小难度 。 要想逢山开路 ， 大多需要爆破作业 。

稿源：(新华网)

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标题：铁路人的春运坚守：为了春运这40天( 二 )