美军的事故导致美军的战斗力大幅度下降
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原名:美军的事故为何不断?
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半岛的紧张局势下,美军的3支航母编队来到东亚,不断地与日本自卫队,韩国海军进行联合演习。训练的目的就是要针对北方的不断开发导弹的一种威吓,同时美军也要在这个地区宣示自己的存在感。但是11月22日,本来要宣示自己存在感的三艘美军核动力航母中的里根号航母发生一件令全世界震惊的事故,一架从航母起飞的美国海军C2-A运输机坠入海中,搭乘的11名人员中有8名获救,3名失踪。
发生事故之后,美国海军的舰艇,飞机以及与美军一起参加演习的日本航空自卫队,海上自卫队的舰艇,飞机都参加了失踪人员的搜索以及救助,但找了几天以后一无所获,最后不得不终止营救行动。加上这个事件,2017年下边年(6月-11月)的半年时间,美军在无战争的情况下,已经损失了20名士兵。(今年今年6月美国驱逐舰与民间集装箱轮冲突,死亡7人,8月又在新加坡美军的驱逐舰又与民间船只撞击,美军船员10人死亡)
笔者查询了美国海军的安全中心,过去1年发生过18件重大的海军飞机事故(飞行事故14件,陆地上事故4件,失踪3人)海军陆战队12件事故(飞行事故10件,陆地上事故2件,死亡21人)。阅读这些数据发现美军海军陆战队与美国海军相比,因飞机的事故死亡人数异常多。如过去6年间死亡士兵的数字,海军是10名,海军陆战队62名。飞机事故也是海军陆战队的事故件数是海军的6倍。
笔者最近一直关注日本海军陆战队的建立,因此也关注到美军的海军陆战队。美军海军陆战队是水空陆并用的部队,水陆两用能力包括AAV7水陆两用战车,以及登陆舰等,同时还有直升机与鱼鹰飞机。现代战争是以速度为关键,而海军陆战队的移动都是由登陆艇或者飞机完成,因此海军陆战队的一半与飞机命运紧密相连。据统计现在美国海军陆战队使用飞机有鱼鹰飞机,以及大型直升机CH-53超级种马直升机。
海军飞机的死亡事故,一般都是战斗机或者战斗攻击机的事故,一次事故大约死亡1-2名驾驶员。而海军陆战队都是直升机或者鱼鹰飞机发生事故,这样比较起来单次事故死亡人数要远远超过海军。
针对海军与海军陆战队的飞机事故多发,美国议会都认为,这样的事态频发状态在过去已经预测到。根本原因就是奥巴马政府的大量削减预算造成。2012年到2021年的10年,联邦政府的支出要削减12000万亿美元,其中约6000亿美元是国防开支。军费削减的根本后果:
1)采购新飞机的步伐将变慢,美国空军在很长时间不得不使用安全性低的飞机
2)军用飞机的保养不充分,飞机事故频发
3)没有充足的训练经费,飞行员的素质与驾驶能力也在下降
预算的削减不仅使海军陆战队与美国海军的飞机运用,美军整体的战斗力也因财政削减而变得很弱。如:美军宙斯盾驱逐舰麦凯恩号在马六甲海峡与利比亚级集装箱运输船相撞,这是今年美军第4起重大撞船事件,而事发的两艘驱逐舰都是属于美国第七舰队,美国海军已经宣布为了防止事故再次发生,全球美国海军都将停航整顿,点检各种业务是不是按照规定完成。
以下是美国海军最近3年的撞船纪录:
1)2014年11月20日,亚丁湾,美国海军的散装货船与补充舰相撞,自己海军舰队的相撞,还好没有伤人。
2)2016年8月19日美国海军俄亥俄级潜艇路易斯安南号与美国军事海上输送司令部的支援舰相撞,没有人受伤
3)2017年1月31日,美国导弹巡洋舰安提耶坦号触礁,造成原油外泄。
4)2017年5月9日。在日本海,韩国渔船与美国普兰湖号驱逐舰相撞。
5)2017年6月17日,日本静冈县伊豆海域,宙斯盾导弹驱逐舰菲茨杰拉德号与菲律宾的集装箱运输船相撞。驱逐舰的7名乘员死亡。
6)2017年8月21日在新加坡的海域,宙斯盾级导弹驱逐舰麦凯恩号与利比亚籍集装箱货船相撞,驱逐舰5名乘员死亡,10名人员受伤。
美国军舰经常发生故障的消息早就在美军内不是秘密,是美国海军上层的怠慢才造成事故的不断发生。记得去年特朗普总统竞选时曾经保证要追加美军的舰艇,更换“老旧”的舰艇,当时的理由就是美国很多舰艇时间长,老旧处于危险状态。美国海军的内部资料,本次麦凯恩舰接受出航后,在舰上发生了300多次的各种事故,舰上官兵抢修才使舰船航行不受到影响,其中100件事故是必须到船厂大修。虽然,在航行中遇见问题,随时抢修表明美军的战斗素养高,但另一个侧面,这艘舰船本身处于一种随时有“问题”的状态,这是不能否认。
最后,谁最能替美国海军的频发事故承担责任?背黑锅的是半岛的紧张局势,因为飞机与舰艇都要有出战任务以及训练项目,紧张度高,这就促使事故的可能性提高。在美国焦头烂额时,唯一让美国感到能够帮助自己的就是日本海上自卫队,按照目前的发展趋势,日本海上自卫队在东亚有取代美国的存在的趋势。
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