招商公路迎来大逆转！网友：终于像个新股了 12月21日晚间

12月21日晚间，高速公路第一龙头招商公路发布公告：将通过吸收合并华北高速，于12月25日在深交所上市。此次换股吸收合并发行股份5.55亿股，总股本为61.8亿股。发行价格为8.41元/股(除息前)、8.18元/股(除息后)。上市首日，根据华北高速的收盘价及换股比例等，确定开盘参考价为12.68元/股。

这个招商公路来头相当大，据公开资料显示，招商公路是中国投资经营里程最长、跨区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商，管理和投资参股国内13家公路上市公司，占全国A股公路上市公司总数的2/3。截至2016年12月31日，招商公路参控股路权已覆盖全国18省，收费公路总里程达8203公里，权益里程达1787公里。

敲响开市宝钟

被吸收合并的华北高速，在换股并实施停牌前的半个月，经历了“过山车”式的下跌和上涨：11月28日跌停，11月30日又下跌逾7%，12月1日反而又出现涨停，最终在停牌前的最后一个交易日以上涨逾8.8%、8.82元/股的价格收官。据优顾炒股小编了解，华北高速最后一个交易日，有游资大幅出货，也有游资抢筹。其中华泰证券上海武定路证券营业部、华泰证券南京解放路证券营业部等大幅出货，前五名卖出席位共计卖出4018.17万元；同时有来自长江证券武汉武珞路营业部等知名游资买入，前5个买入席位共计买入5986.54万元。可以看出市场对其走势的判断存在分歧。

注意：对于原本持有华北高速的股民来说，将按照1:0.6956的比例转为招商公路的股票。例如，一股民原持有华北高速10000股，那么现在，该股民将持有招商公路的6956股。

上市两天股价走势：

12月25日上市第一天就破发，股价开盘大跌13.25%，最低跌至10.6元，9时39分临时停牌，10时39分复牌直线拉升，仅仅几分钟便直线下跌。昙花一现的翻红使很多追进的股民吃了闷雷，不少股民便将招商公路与招商蛇口（换股“老前辈”，上市当天就大跌，至今股价也未能重回到发行价以上位置）相提并论；

上市第二日，招商公路成功完成“天地板”。开盘后快速下探至跌停，随后盘中震荡反弹，临近午盘，直线拉升至涨停，最终收报12.58元，成交6.85亿元，总市值777亿元。

招商公路

对于股价的变化，招商局集团副总经理兼招商公路董事长邓仁杰表现的相当淡定：“当时华北高速的股价自复牌至退市，上涨了不少，所以之后会有个补跌的效应。而且招商公路不是单纯的高速公路企业，而是交通科技综合服务商，具有自己独特的优势。此次上市还把具有50多年历史的招商局重庆交通科研设计院有限公司整体纳入进来，进一步扩大了其业务结构战略协同的优势，实现集公路行业科研、设计、施工、投资、养护、运营于一体的全产业链、全方位的产业布局。”

但是值得注意的一点是，二级市场的高速公路上市公司基本处于全流通的状态，而招商公路上市后流通筹码只有5.55亿股，与61.8亿的总股本相比，流通比例只占8.98%。作为一只新股，上市后难免遭到爆炒，优顾炒股小编提醒投资者切忌盲目跟风炒作，以免落得一地鸡毛。

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