成都地铁6号线首个盾构区间双线贯通 12月23日

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四川在线消息(记者王眉灵)12月23日，随着侯家桥站～梓潼宫站右线盾构缓缓出洞，该区间实现洞通，成为成都地铁6号线一二期工程第一个实现双线贯通的盾构区间。

6号线一二期工程北起于郫都区望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。是成都中心城区南北向的填充线、地铁1号线的辅助线，与5号线一起成为成都地铁网络的“任督二脉”，开通后，将极大地缓解老城区南北向交通压力，加强北部郫都区、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系。

该线路全长约47公里，设车站38座，与已开通运营的1、2、3、4、7号线、正在建设的5、8、9号线及远期规划线路都存在换乘关系，是目前成都市最长的全地下线路、换乘站最多的地铁线路，施工难度、协调力度、参建人数都将创成都地铁之最。

侯家桥站～梓潼宫站区间隧道位于郫都区大粒径漂石卵石地层，这种地层条件下盾构施工对土仓压力控制和渣土改良效果要求高、对刀盘的磨损程度高，施工难度非常大。沿线需下穿金牛支渠、南堰河和220kv电力隧道等，最小垂直净距约1.225米，且区间上部覆土松散，对安全掘进控制要求极高。成都轨道集团建设分公司精心组织，先后召开8次专家会，经过11次开仓换刀，地面加固打孔1184个(端头加固504个)，安全高效兑现了首个区间的双线贯通任务。

截至目前，6号线已有29台盾构机下井，23台开始掘洞，累计掘进占总量的13.1%。该线路计划于2020年底前开通运行。