水上交通案例简报（2017年11月份）点击上方“乙禾航运金融平台”可以订阅

一、数据统计

根据《水上交通事故统计办法》（交通运输部令〔2014〕第 15 号），2017 年 11 月份，广东海事局辖区共接报立案水上交通事故 11 起（其中列入统计范围的一般等级以上水上交通事故 5 起），死亡失踪 8 人，沉船 3 艘，直接经济损失1435 万元。2017 年 11 月份，广东局辖区共接报各类海（水）上遇险事件 68 宗，海上遇险人员 183 人，成功救起遇险人员 174人，搜救成功率 95.0%。船舶遇险沉没 7 艘；协调组织派出参与救助船舶 164 艘次，救助飞机 5 架次，与相邻省（区）搜救合作 39 起。

事故特点

11 月份，广东海事局辖区共接报立案水上交通事故 11起，其中：船舶碰撞事故 4 起、自沉 3 起、搁浅 2 起、火灾/爆炸 1 起、触碰 1 起。事故特点主要表现为三个方面：

一是 11 月下旬时段水上交通事故集中发生，引发社会各方关注。11 月 24 日发生 1 宗船舶自沉事故（一般等级）、27 日发生 1 宗船舶碰撞事故（较大等级）、28 日又发生 1 宗船舶火灾/爆炸事故（一般等级）。

二是中小型船舶事故数占比较高。11 月份 5 宗一般等级以上水上交通事故中有 4 宗事故船舶类型为 3000T 以下中小型船舶。

三是船舶自沉原因较明显，货物积载不当、船舶缺乏维修保养、在恶劣海况下冒险航行等是导致船舶自沉的主要原因。

一、本辖区案例

案例一：

2017 年 11 月 12 日 0315 时，海南和宇运贸有限公司所属的“宇通 1”船（总吨：2997.0，功率：1765.0KW，船长：96.5 米，沿海航区，多用途船，船籍港：海南洋浦）从防城港装载有约 4989 吨铁矿，开往揭阳，在航经靖海电厂对开水域沉没，船上人员 14 人均已获救，事故直接经济损失约 900 万元。经初步调查，事故与船舶在遇风浪恶劣海况情况下冒险航行有关。

案例二：

2017 年 11 月 15 日 0330 时，东莞市航凯有运输限公司所属“粤东莞货 0186”船（总吨：1583.0，功率：746.0KW，船长：72.3 米，内河 B 级航区，运砂船，船籍港：广东东莞）从深圳装载 2500 吨砂前往广州番禺，15 日 0712时途径洪奇沥水道十五涌对开水域时，与一艘无牌小渔艇（功率：11.0KW，船长：4.5 米）发生碰撞，事故导致小渔艇沉没，两名渔民落水，其中 1 人获救、1 人死亡。经初步调查，事故原因与事故双方船舶了望不当有关。

案例三：

2017 年 11 月 24 日 1830 时左右，莫陈喜、区世东个体所有的 “中宝 7 号”轮（船名及相关参数有待进一步调查核实）装载 100 多立方沙泥，从广西北海开往广东茂名途中，在湛江港 29#浮标西北偏北约 1 海里处沉没，船上 4 名人员全部落水，2 人获救，1 人失踪，1 人死亡。经初步调查，事故原因与船舶残旧、缺少正常的维修保养及沙泥压载不当有关。

案例四：

2017 年 11 月 27 日约 0301 时，福建泉州综合实验区顺锦海运有限公司等所属的“顺锦隆”轮（总吨：2989.0，功率：1765KW，船长：96.9 米，沿海航区，散货船，船籍港：福建平潭），自河北京唐港载运约 5308 吨钢材拟驶

往佛山东沙港途中，在广州港 49 号浮附近航道内，与江苏南京拓昊运输有限公司、王品所属的“锦泽轮”（总吨：2946.0，功率：1765.0KW，船长：96.3 米，沿海航区，散货船，船籍港：江苏南京）发生碰撞，导致“锦泽轮”倾侧沉没，船上14 人全部落水，其中 9 人获救，4 人死亡、1 人失踪，直接经济损失约 505 万元。经初步调查，事故原因与双方在会遇态势下未采取适当的避让措施有关。

案例五：

2017 年 11 月 28 日 2300 时左右，印度尼西亚籍油轮“SC WARRIOR L”轮（总吨：56854.0，功率：14780KW，船长：240.99 米，无限航区，油船，船籍港：印度尼西亚雅加达）空载从印度尼西亚巴厘巴板开往广州，计划进广州中船文冲船坞有限公司修船。11 月 29 日 2027 时左右，该轮在广州港 35SJ 锚地清舱作业过程中，污油水舱舱面发生爆燃，事故造成清污工人 5 人受伤（3 人重伤，2 人轻伤），直接经济损失约 10 万元。经初步调查，该轮在清舱作业时，未按要求对在船人员进行控制，并对工作业人员缺乏有效的现场

安全监管；驱气工作操作不当，且作业人员缺乏清舱安全技能、清舱设备不符合要求。

（二）其他辖区案例或险情

案例一：

11 月 8 日 17 时 40 分许，山东枣庄市恒吉港航有限公司所属的鲁枣庄货 1928（总吨 571，功率：202KW，船长 54.8 米，内河 B 级航线，船籍港山东枣庄，杂货船）装载 1280 吨煤炭从济宁前往镇江，航行至京杭运河万庄段西侧黄墩湖泄洪道时，船舶生活舱起火，造成一名船上人员死亡。起火原因目前正由当地消防及公安开展调查。

案例二：

2017 年 11 月 9 日 0944 时，“宝迪隆 9”轮（总吨 10222，船长 149.48 米，船籍港舟山，干货船，载货 15000吨钢材）进口航行至黄浦江董家渡弯头水域时与出口船“苏中川 858”轮（总吨 441，船长 44.8 米，船籍港盐城，散装水泥运输船，空载）和“浙德清货 1925”轮（总吨 416，船长 44.9 米，船籍港湖州，散装水泥运输船，载货 963 吨水泥）发生碰撞，事故造成“浙德清货 1925”轮进水倾覆，2名船员落水获救，1 名船员失踪，“苏中川 858”轮船首左舷至船尾局部受损，“宝迪隆 9”轮船首球鼻首处有擦痕。经初步调查，事故原因与“宝迪隆 9”轮船长对黄浦江水文潮汐情况不熟悉，入弯后受浅水效应影响且操纵处置不当，船舶失去舵效有关。

案例三：

2017 年 12 月 2 日 0005 时许，EAST WAY SHIPPING CO.LTD 所管理的伯利兹籍杂货船“CHENG LONG”轮（总吨：1559，净吨：854，总载重吨：2497，船长：74 米）在驶往营口港途中，于仙人岛 1 号灯浮西南约 3 海里处与中国籍渔船“辽营渔 55078”轮（总吨：62，净吨：21，船长：19 米，型宽：5.25 米，型深：2.25 米）发生碰撞，事故造成“辽营渔 55078”轮倾覆、船上 9 名人员失踪，构成一起较大事故等级水上交通事故。事故原因正在调查当中。

安全警示：

目前，南海海区进入冬季寒潮大风季节，海面风力普遍6—7 级，阵风可能达 8 级以上。为保证岁末年初水上安全生产形势稳定，现将有关水上交通安全事项警示如下：

（一）加强船舶安全状况自查检修，全面做好防范寒潮大风工作。

（二）加强船舶碰撞事故防范工作。

（三）全力防范船舶火灾事故。

【本文数据源自广东海事局。】

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