姿势就是力量,教你轻松30码巡航!

姿势就是力量,教你轻松30码巡航!

knowledge is power——Francis Bacon,知识就是力量,法国就是培根。这句至理名言套用在骑车上,那就是妥妥的“姿势就是力量”。

姿势就是力量,教你轻松30码巡航!

对于动辄为高铁动车破风的“洲际键盘队”来说,时速30KM/h还不是小菜一碟。而如何不靠蛮力,靠技巧轻松以时速30KM/h巡航?对我这样的菜腿来说,就像是“公路自行车十大未解之谜”。不过今天,我算是找到答案啦——

01标准正确   



骑行姿势



姿势就是力量,教你轻松30码巡航!

标准正确的骑行姿势是正确踩踏的大前提,没有正确的骑行姿势就没有技巧可言。

要长时间保持30KM的时速,自然身体不能不舒服。什么PP痛,脖子痛,手臂手腕痛,腿不伸展等等肯定会影响骑行的品质,速度也自然难以保持。

好多萌新刚开始都很纳闷儿,为什么老司机们看起来没有不舒服的感觉,而自己处处都难受。其实再熟练的老司机PP也是肉长的,器材只是一部分,更重要的是老司机们有良好的骑行姿势。

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很多车友在骑行的时候是无意识的将手支撑在车把上,手肘内弯的、手腕死硬的比比皆是,可以说是大脑完全放松无意识的抓握车把。前臂太用力,手肘伸的直挺挺,手腕无活动空间。这样骑个几十公里,手臂肩膀手腕不痛才怪。

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如何做到正确的骑行手臂姿势呢?其实很简单。

随时注意肩膀姿势,双手轻轻置于车把上!肩膀有略微前顶的感觉,让肘关节保持适度的伸展空间,然后加紧腋下,帮助稳定车身。

每个人手臂柔韧度关节灵活度有不同,可以模仿高手的骑行姿势,但不可完全照搬。自己多感受,多调整,多留心发现问题所在,很容易找到一个自己最适合的手臂姿势了。

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紧接着是腰背部的姿势。

提到腰背部,我首先要说坐垫。大家可能会感觉怎么好像两个东西不相关,但恰恰两者之间的关系很紧密。坐垫的高度和角度不正确,肯定不能保证正确的腰背部姿势。

看到很多车友说自己骑车之后PP超级痛,都引申出什么压迫会阴、前列腺等等。掌握正确的骑行姿势,选择适合自己的坐垫,就能保证跨步的舒适度。

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首先要检查坐垫高度,保证骑行的时候腿部应该有80%的伸展。膝盖并不是完全伸直,在骑行的时候PP没有在坐垫上左右滑动的感觉。

坐垫高度最简单的测试办法就是坐在车上,后脚跟踩脚踏,到最低点的时候腿部完全伸直,那么用前脚掌踩踏的时候基本上能保证膝盖适当的弯曲。

02踩踏   

技巧

姿势纠正了,紧接是晋级的技巧,踩踏。踩踏首先要选择合适的齿比,错误的变速档位会让踩踏训练无从下手。

假如我们使用轻齿比,那么会有什么结果

●肌肉负担比较小,比较 不容易积累疲劳

●刚起步的时候踩起来比较轻松, 很快提速

●可以百分百的把你的体能发挥出来

如果使用重齿比,结果如下



●肌肉负担很重,很快就会消耗掉体力

●起步慢,提升速度需要更多的时间

●没有技巧,胡乱踩踏。

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如何使用正确的齿比呢?根据自己的体能和路况,尽量保持90-110转/分的踏频,这样的齿比就是好的齿比了。

要保持30KM/h的速度巡航,相比踩踏力量,更需要的是踩踏技巧。

这里借用日本森幸春教练的几句话:“不要将负荷全部集中在一小部分肌肉群踩踏”、 “能够长时间持续此技巧的集中力”。

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那么具体有什么小技巧呢——首先是往斜前方踩踏,踩踏的时候要往前下方踩,并不是垂直的将踏板往正下方踩;之后收脚时注意不是完全放松,如果使用自锁,收脚的时候不是死命上提,而是感觉脚底有泥巴想用脚踏板蹭掉。如果使用水平脚踏,收脚时和另一边的踩踏脚配合,尽量两腿之间的动作圆润。

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掌握了正确的骑行姿势和踩踏技巧,快速达成30KM/h巡航,妈妈再也不用担心你被拉爆啦~

 

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