本文史料部分作者

张贤

达

，长春历史研究者，长春市历史保护专业委员会委员

南关区

因老长春城南门得名

南关区是长春市内最早的城区，早在长春厅设立前，这里便有了较大的村落——宽城子。

1825年，长春厅衙署从新立城搬迁到今天的南关区大经路一带。这时的长春还是一个没有城墙的城镇。

1825年以后的清代长春厅，原址位于今南关区大经路一带，已拆除

1865年，“马傻子”农民军逼近长春时，长春厅衙署组织商民捐款，修筑城墙。初建城墙时，筑城门6座，以后又增加4个便门、2个内门。南有全安门，俗称南门、南关。

一度在长春十分风光的过街天桥

“关于南关区名的由来，一说取旧城南门外南关大街之名为区名；二说因宽城子旧城的南门位于南关区城区中心，俗称‘南关’，故取名南关区。”丁勇说，无论是因为南关大街而得名，还是因为南门在南关区城区中心，起源都是老长春城的南门，因此派生出一系列地名：南关、南关大街、南关区。

朝阳区

因东、西朝阳路得名

伪满洲国成立后，日本殖民主义者对长春进行了规划。

在1932年开始实施的“第一期国都建设计划”中，以人民广场为中心，沿人民大街两侧扩展。

上世纪80年代的人民广场

今团结路以南、大经路以西、长沈铁路以东，南湖大路以北，基本上是今天朝阳区的雏形。

上世纪50年代的新民大街

日本人还在这里修建道路、商店、饭店、剧场以及公园等，其中就包含东朝阳路和西朝阳路这两条路。

1981年的长百大楼和62路无轨电车

1955年，朝阳区始称今名，得名于区内的东、西朝阳路。

宽城区

因宽城子火车站得名

在1800年（清嘉庆五年）长春厅设立之前，长春一带有南北两个较大的村落：南为长春堡，北为宽城子。

长江路商业街曾经的繁华

关于宽城子，长春民间曾有“先有小城子，后有宽城子”的说法。小城子在今天的奋进乡，那里有辽金古城遗址；宽城子则在今南关区境内。

1899年（清光绪二十五年），沙俄在宽城子城北5公里的二道沟修建中东铁路的火车站。在给车站取名时，选取了当时距它最近的最大城镇——宽城子来命名，称宽城子车站。

原宽城子火车站

中东铁路宽城子车站用地渐渐成为长春旧城区以外的第二块街区。

“宽城子站的铁路单位名称多冠以‘宽城子’之名。随着站名的广泛使用，20世纪初，人们就把今天宽城区的一部分称为‘宽城子’了，这是宽城区名最早的源头。”丁勇分析，随着铁路用地及周边地区这个“新宽城子

”

西广场旧貌

1937年10月，伪满洲国将新京市（今长春）划为18个行政区，在铁路北设宽城区，因宽城子车站而得名，这是宽城子由最早约定俗成的地片名变为政区名。之后，宽城区的辖区范围基本没有变化。

绿园区

因杨柳成荫得名

“绿园”这个地名由来已久。

在很长一段时间里，它一直是长春西部街区的一个区域地名。

这一带树茂林密，杨柳成荫，老百姓都称这里为“绿园”。

20世纪80年代，在今皓月大路与和平大街交会处西南方还有“绿园小屯”。

1957年的西安大路

1995年，长春市政府设立新区，名为绿园区，沿用至今。

二道区

因二道河子得名

很多年以前，长春人习惯把伊通河称为头道河，而把今天二道区境内与伊通河平行的一条小河称为二道河子。

在二道河子东侧有一个屯，因依河而建，故称二道河子屯，有人说二道区名是由此而来的。

后来，河畔居民增多，河水渐渐干涸，二道河子逐渐消失了。

上世纪30年代的长春大桥，亦称南关大桥

二道区一带即为民间所说的“二道河子”的扩展，形成于沦陷时期。1934年，伪新京特别市在伊通河东岸设和顺区、东站区、东荣区等。和顺区这个名字也是由二道河子而来的，当年沿二道河子岸边有条街叫顺河街，后来顺河街慢慢叫成了河顺街，再后来就演变为和顺街，和顺区即因和顺街而得名。

建设中的长春体育场

国民党统治时期，沿用和顺区的名称。1950年，和顺区改为第五区。1955年，因“和顺”二字带有殖民统治色彩，改称二道河子区。1995年更名二道区，沿用至今。

双阳区

因双阳河得名

“双阳”是满语音译，有两个意思：一是黄色的；二是天干中的“戊”。在这里应该解释为“水色微黄、夹带泥沙的河”，简称“黄色的河”。“双阳河”是满语音译加汉语合成的地名。双阳镇、双阳县、双阳区等地名都是从双阳河派生出来的。

上世纪80年代初的长春火车站全景

1995年9月20日，撤销双阳县，设立双阳区。

图片来源：《长春记忆》

编辑：连涟

责编：魏巍

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