热点丨被360借壳的江南嘉捷连续18个涨停后昨日开板

热点丨被360借壳的江南嘉捷连续18个涨停后昨日开板

热点丨被360借壳的江南嘉捷连续18个涨停后昨日开板

因为360借壳,备受市场关注的江南嘉捷连续18个涨停,昨天临近尾盘,江南嘉捷未封住涨停,涨幅为8.32%。目前360市值达到3583亿,跻身于两市第15名。根据三季报显示的散户持股数量,每名散户净赚超过34万元。

市场

上月复牌至今涨幅已达502%

因为360借壳,备受市场关注的江南嘉捷连续18个涨停,昨天放量开板,股价高开1.23%,随后再度走高并多次冲击涨停。临近尾盘,江南嘉捷未封住涨停,最后报收于52.97元,涨幅为8.32%

  

继11月7日复牌以来,公司股价已经飙至52.97元,较复牌前收盘价8.79元计算,累计涨幅已经达到502%。

  

记者注意到,该股成交额昨天达到58.2亿,居两市第二名,仅次于中国平安。可以看出机构疯狂抢筹。按照360借壳后总股本为67.64亿股计算,其市值昨天达到3583亿元,超过海康威视、万科A、美的集团等个股,在A股排名第15位。

  

三季报显示,江南嘉捷的股东数为25212户,其中前十大股东持股占比50.61%。剔除前十大股东,剩下的25202户股东共持有1.96亿股,折合每个“小散”持有7784股江南嘉捷。这7784股江南嘉捷,在18个交易日里给这些“幸运儿”人均净增了34万元市值,开回家一辆宝马3系绰绰有余。

盈利

江南嘉捷大股东已净赚33亿

  

按照昨天股价计算,360实控人周鸿祎合计直接和间接持有上市公司15.835亿股,占总股本23.41%,身价将达到839亿,无疑地成为这次造富运动的大赢家。

  

作为机构投资者,市场推测,泰康人寿赢利最大。11月30日,江南嘉捷放出天量,机构席位出货3.39亿元,游资接盘。市场推测,如果泰康人寿清仓卖出,粗略估算获利或达3倍。此前该股因被360借壳已连续18个交易日涨停。

根据三季报显示,在十大流通股东中,泰康人寿成为最大的机构投资者。“泰康人寿保险有限责任公司-传统-普通保险产品-019L-CT001沪”在股东榜中位列第十,持股数量为592.58万股,占总股本比例为1.49%。此前有媒体估算出泰康人寿持仓成本为7650.15万元。如果按昨日午间收盘价计算,将获利超过2.40亿元。

  

在江南嘉捷的大股东中,赚得最多的自然是现任大股东金志峰。自江南嘉捷上市以来,其持股比例一直保持在20%上下。江南嘉捷2012年1月上市,根据公告,其间金志峰未曾减持过手中股票。目前,金志峰持有上市公司8241.09万股股票,价值高达40.3亿元。其中的33.05亿元,是在过去的18个交易日中获取的。若换成宝马3系,首尾相接长达5万米,可以从上海人民广场排到昆山。

  

反观江南嘉捷上市五年间的表现,公司累计实现归属母公司股东的净利润为9.44亿元,按照持股比例归属于金志峰的净利润仅为1.89亿元,只相当于现在的一个涨停板。

展望

  

江南嘉捷:未来股价存在一定的波动风险

  

作为全民皆知的热门公司,江南嘉捷还能打多少“板”,成为一大谜题。

  

2015年9月,分众传媒私有化后借壳七喜控股,尽管复牌只连续封了七个涨停板,但之后又震荡上涨股价再翻倍。2015年11月,巨人网络借壳方案公布后,世纪游轮复牌连收20个涨停板,股价从31元左右最高涨到了231元,涨幅超过六倍。

  

市场认为,优质资产借壳引发二级市场追捧的核心逻辑是一致的:虽然标的资产看似体量庞大,估值巨大,但在较长时间内流通盘较小,较少资金就能推动股价连续涨停;与此同时,优质龙头企业借壳上市,调动了充分的注意力及想象空间,形成了感性溢价。

  

11月28日,江南嘉捷公告称,已收到证监会24日出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》(172321号),高调宣布:“我们已经在审核排队了哦!”

  

根据公开消息,360在2017至2019年度预测的扣非后净利润分别不低于22亿、29亿和38亿元。撇开360可能的非经常性损益,单从业绩承诺的数字测算,2017年对应的每股收益约0.325元,2018年度、2019年度对应的每股收益为0.43元和0.56元。

  

江南嘉捷11月30日公告称,公司股票交易异常波动。经自查,并书面征询控股股东及实际控制人,确认不存在应披露而未披露的重大信息。公司重大资产重组暨关联交易事项已经股东大会审议通过尚需中国证监会核准,能否如期顺利完成可能具有不确定性。

按重组完成后交易对方承诺的业绩,公司静态市盈率和动态市盈率分别为150.35倍和114.06倍,而目前沪深两市按证监会行业分类,互联网和相关服务的行业静态和滚动市盈率加权平均值分别为52.64倍和42.44倍,公司估值相对偏高,未来股价存在一定的波动风险。

  

江南嘉捷到底有多少个板,恐怕还受市场情绪的左右。

来源:北京青年报

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