特斯拉发布电动卡车和新款 Roadster 超跑，性能爆表但能量产吗？性能、颜值100分"

▲ 首图：Tesla

2017 年 11 月 16 日电动车制造商 Tesla （特斯拉）在洛杉矶进行产品发布会，推出了首款半挂电动卡车，这款卡车在空载的状况下 0 到 100 公里加速仅需 5 秒，续航达到了惊人的 800 公里，整体设计科技感十足，还加入自动辅助驾驶功能，可适应简单路况的高速公路行驶需求，2019 年量产。在此次发布会上 Elon Musk （埃隆马斯克）还给电动超跑的爱好者带来了一个惊喜，Tesla 新款 Roadster 发布，这车款从时速 0 到 100 公里加速仅需要 1.9 秒，续航达到了 1,000 公里，预期在 2020 年上市。

Tesla 的电动卡车经过半年多的预热宣传终于在 11 月 16 日的发布会上亮相，该公司 CEO Elon Musk 乘坐全新的 Tesla 半挂卡车出场，全球最知名的电动车制造商开始进军运输市场。 Tesla 半挂电动卡车的性能非常惊人，在空载的状况下 0 到每小时 100 公里加速仅需要 5 秒，相当于性能出众的轿车水准，其他同类的卡车 0 到每小时 100 公里加速大概需要 15 秒，Tesla 的卡车即使在满载 36 吨货物的状况下加速到每小时 100 公里也只需要 20 秒，最高时速可达到每小时104公里。

电动卡车需要面临的最大挑战就是续航，运输货物往往需要远距离的行程，Tesla 电动卡车采用了 4 个独立电机，单次充电可在高速公路路况下行驶约 800 公里，Tesla 为电动卡车打造了专用超级充电站 Megacharger，充电 30 分钟就可行驶 650 公里，可应对 6-7 个小时的行程。

Tesla 半挂电动卡车的设计极具未来感，驾驶空间位于卡车前部中央的位置，空间较大，司机可完全站立，另外还配有有可拆卸的乘客座位。操控系统的设计延续了 Tesla Model 系列电动车的风格，采用了多个大尺寸触控屏幕，用于显示导航和车况资料。

为了提升电动卡车的安全性，在电池的部分采用了特殊的安全设计，电池位置较低降低了卡车的重点，同时挡风玻璃可有效地减少撞击的冲击力，车身上的镜头可实现 360 度的路况监控，一旦出现紧急状况可向司机发出警告，必要时自动辅助驾驶系统可自动刹车。

虽然这款卡车上没有配上无人驾驶功能，但应用到 Model S 上的自动驾驶升级后推广到了卡车上，在高速公路等简单路况下，自动驾驶系统可实现车道保持和变换，加速和停车等功能，降低司机在开车时的工作强度，提升行驶的安全性。

Tesla 电动卡车的目标市场主要是中短途运输市场，每公里运输成本大约是其他燃油卡车的 80%，由于安全性提升，运输公司在车辆维护和保险方面的支出会相应减少。这款产品将在 2019 年量产，售价暂没有公开。

Roadster 再现，性能续航力爆表

此次发布会上 Elon Musk 还带来了一款之前没有任何消息曝光的新品──新款 Roadster 电动超跑，这是 Tesla 有史以来速度最快的电动车，从时速 0 到 100 公里加速仅需要 1.9 秒，几乎超越了市面上其他昂贵的超级跑车，最高时速达到了每小时 400 公里，采用了 200kWh 的电池，单次充电续航达到了惊人的 1,000 公里，这款产品预期在 2020 年上市，售价为 20 万美元起，第一批 1,000 台售价为 25 万美元。

无论 Tesla 的半挂卡车还是新款超跑，在产品性能和外观设计上都获得了好评，但摆着这家电动车制造商面前的难题并没有解决，产能问题使得 Tesla Model 3 还有 50 万台订单没有交车，这两款至少需要等到 2020 年才开始量产交付的新车会让消费者等到什么时候呢？

为了提升产能，Tesla 每一季需要投入 10 亿美元建厂。传统汽车制造商在新车推出之前，一般需要对产能进行长期的规画，工厂建设、生产线配置和产能提升都需要时间，一般从工厂建设到生产线量产需要 3 年时间，同时制造商还需要面非常大的资金压力，Tesla 应对这一问题的办法就是提前 3 年时间发布产品，再进行工厂的建设和产品量产，Elon Musk 在产能提升方面也表现了极强的信心，Tesla的制造工厂自动化程度较高，能够在一定程度上加快产能提升的速度。

一般汽车制造商的新品提升产能的时间周期大约是 6 个月，Tesla 在 2017 年第三季仅生产了 260 台 Model 3，产能不到预期的一成，这意味着 Tesla 面临了更大的麻烦，有媒体报导 Tesla 的制造商机器人数量不足，仅有 150 台组装机器人，部分生产线仍需要手工配装，虽然 Tesla 否认的这一消息，作为车辆制造产业的新创公司，Tesla 的供应商管理、制造流程控制等方面确实存在缺陷。

1117