《全球第一款五代半战机，其有一项技术五代机没法比》是由傻大方资讯，傻大方资讯，傻大方资讯（重要的事情说三遍）倾情呈现给您的。傻大方资讯 http:///

正文开始：

要说欧洲的军事局面，一直都是一幅表面可以抱团取暖，背地里却翻脸捅刀子的场景。这也是因为说军事实力，这些欧洲国家单独任何一个都没办法与中美俄相抗衡，抱团在一起研究武器装备，并且集合优秀的资源进行整合，定然是一个绝佳的办法，至于背地里相互捅刀子，利益群体嘛，这是必然的。就像集多家优异技术于一身的台风战斗机，任凭有一家独大之势法国达索航空公司如何吹嘘其阵风战斗机，也难以与前者相比较。

目前，已然是五代机的“天下”，拥有五代机的零星几个国家继续在进行量产和加强，还不具备五代机研制技术的国家，则是卯足了劲穷尽办法在该领域有所建树。而欧洲国家，即便是拥有目前世界上最为先进的四代半战斗机，在五代机面前也是难以抵挡，尤其是中美俄目前都已经完成了设计定型，并且开始列装部队，这样的差距也是不可逾越的，如此紧迫的局势，欧洲国家怎能不感到巨大的压力，在战斗机这一块立志要做出更多的成绩。于是乎，FCAS战斗机横空出世，该战斗机由欧洲空客防务与航天公司带头研制，目前该战斗机还处于概念设计阶段，但从其概念来看，明显定位超过了第五代战斗机的标准，也就是一款五代半战斗机，如果成功，也就成为目前世界上首款五代半战斗机。

据悉，FCAS战斗机的概念设计，是在五代机的4S基础上，增加了许多甚至最新的6X概念。我们知道，优异的隐身性能是五代机的一个标志，而FCAS战斗机除了拥有较高的机体隐身设计之外，还有非常强的信息化综合能力，还可以进行无人操控和控制无人机群作战的高智能化能力，如此的确是超过了五代机的概念。

从FCAS战斗机的外形上看，其整体结构与F-22较为相似，采用了双全可动垂尾和无尾翼模式，并采用了矩形DSI进气道和矩形二维矢量喷口，这也与F-22一样，这样的整体设计也是为其隐身性能提供保障，由此也可以看得出来，在隐身性上，FCAS战斗机还是很下功夫的。

再说机动性，FCAS战斗机由两台小涵道比矢量涡扇发动机提供主要动力，据悉，这款发动机有可能是在EJ200发动机的基础上，进行等比放大之后而得到的发动机，也有可能是一款全新研制的发动机，有专家推测该发动机的单机推力可达到110KN，最大推力可达180KN，并具有二维矢量能力，以此增强飞机机动性。

除了与F-22在外形结构上有相似设计以外，FCAS战斗机还采用了与歼-20相类似的内置弹舱设计，都为三舱式内置，这样的设计，可以使其装载6枚甚至更多的空空导弹。这么看，FCAS战斗机也是以五代机为基础往上延伸的概念，并且加入了更先进的技术，装备了欧洲联合研制的新一代机载AESE系统，拥有超视距空战能力。FCAS战斗机还采用了最新的信息化系统，在飞行过程中，不仅可以作为母机指挥周围的无人机，进行联合辅助进攻，而且还能在极端恶劣的条件下，进行无人飞行。尽管这种无人/有人操控双模式战斗机是在五代机的概念中提出的，但运用在FCAS战斗机上，也被冠以划时代的意义。而按照FCAS战斗机在概念上的说法来看，假设其与五代机在空战中碰上，应该也不会输给任何一架五代机。

就目前而言，欧洲推出的FCAS战斗机，不管是在设计上还是构思上，都有着非常超前的意识，可行性也是颇高，如果研制成功，定然成为中美俄五代机的一大对手，不过，就目前欧洲国家之间的联合研究能力来看，该机在短时间内也是得不到快速的发展。上文也说到了，欧洲国家虽然抱团取暖，但各自心里都打着小算盘，形不散神却散，因此，FCAS战斗机虽然前途看起来一片光明，但要真等到正式列装那一天，还是很遥远的。至少在十年内，FCAS战斗机无法列装，而有这十年，中美俄肯定不止是今天五代机的水平。

就中国而言，十年之内，20计划不仅全面开花结果，30计划也有可能得到快速发展，到那时，即便欧洲国家将FCAS战斗机研制出来了，在时间上也是吃亏的。不过，欧洲国家也是考虑到这个问题的，因此早就购买了美国的F-35，但要想从美国手中拿下五代机，哪是那么容易的，高额的售价不说，美国出口限制条件向来苛刻得不行，这也使得欧洲陷入一种尴尬的境地，而到底要如何突破，就看欧洲国家自己在这境地中搅了。

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