童话大王发文，引发路权之争你骑自行车出门时

近日，童话大王郑渊洁在微博上发文说，他骑自行车出门时，发现大量非机动车道被机动车侵占。在很多道路上，骑自行车几乎无路可走。你挤他占，路权之争怎么办？

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在河北石家庄市新华区同祥路的一个老旧小区旁，记者看到路旁有一个明显的禁行标志，显示这条路只有北侧能停车，可实际情况却是路的南北两侧都停满了车，让原本就不宽的道路变得更狭窄了。市民李女士说，早高峰时，这条路上人车混行，十分拥挤。

尤其是早上那一会儿，送孩子的，上学的，骑车的，有上岁数赶早市买菜的，反正挺多的，都这一条道。

人行道和非机动车道被机动车占用停车，严重影响人们的出行。此外，自行车道不够用，高峰时期，非机动车只能在“夹缝中求生存”等情况，对大多数人来说也并不陌生。

在当前道路交通资源相对紧缺的情况下，如何让交通参与者都能够各有其道？为了化解这一难题，一些城市的交通管理部门推出了相应的措施。比方说，天津交管部门就利用移动摄录车，对违规停放的车辆进行记录。天津市公安交通管理局贵州路大队副大队长高原：

我们的移动摄录设备上面一共有7个摄像头，能够实时反映路面上的状况，从车辆边上经过之后，就能自动将车辆的交通违法行为记录下来，自动传送到公安数据网上，生成违法数据，同时对驾驶员有一个短信提示。

“移动式动态交通违法摄录”车。王慧东摄

对于交警部门来说，虽然对侵犯路权的行为有处罚规定，但在高峰时期警力不足，违法现象过于普遍，也增加了执法的难度。对此，福州试图从道路设施建设入手来解决这一难题。

从去年11月开始，福州市一些新建、改建、扩建道路，都要按规定设置非机动车道，非机动车道宽度应大于2.5米；此外，在高峰时段非机动车流量超过每小时3000辆的主干道上，还增设了隔离护栏。福州市公安局交警支队民警汪松介绍，在福州市，机动车与非机动车之间主要有三种隔离方式。

一种是用绿化带隔离，另外一种因为绿化带隔离条件不足，只能使用金属护栏来进行隔离，还有一种是实行白色指示实线来对机动车和非机动车进行隔离，叫做“软隔离”。

清华大学法学院教授余凌云认为，想化解当前的路权之争，从根本上来说，就需要解决日益增加的机动车与相对滞后的公共设施之间的矛盾。

之所以会产生这个问题，很重要的一个原因是我们国家现在迅速迈进“汽车时代”，车辆在迅速增加，但是公共设施建设方面就呈现了一种滞后的现象。比如在很多城市都普遍存在着停车位不足的问题，这些问题要想解决，也需要一个综合性的解决办法。比如说要有疏导，像一些地下空间，如果符合规范规定，可以开辟成地下停车场。当然另一方面，我们对于乱停车也得采取一些措施进行治理。

记者：牛萌、夏青

责编：李兆颖

编审：韩志峰

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