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上海吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目已建成投运，这是亚洲首套、世界最大邮轮变频岸电系统。这是日前召开的上海市政府新闻发布会上透露的信息。

位列亚太第一、全球第四的邮轮母港

上海吴淞口国际邮轮港

近年来，围绕绿色港口、智慧港口建设目标，正在逐步借助新能源技术“变绿”。

邮轮变频岸电系统 

目前，吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目已建成投运，后续工程还将同步打造太阳能光伏发电项目。宝山区副区长苏平介绍，根据测算，到2020年，如吴淞口有550艘次邮轮在港使用岸电，年替代燃油量可达8900余吨，年减少二氧化碳排放28412吨，年减少二氧化硫排放80吨，可以说是既节能又减排。

吴淞口国际邮轮港后续工程

据了解，吴淞口国际邮轮港后续工程已于2015年启动。目前，邮轮港出入境的旅客量已经超过虹桥机场，成为上海第二大出入境口岸。同时，形成上海南有洋山港国际货运，北有邮轮港国际客运的发展格局。根据统计数据显示，吴淞口国际邮轮港接靠邮轮艘次以及出入境旅客人次分别占全国的47%和63%，稳居亚洲第一。

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宝山区副区长苏平在回答记者提问时表示，吴淞口国际邮轮港将力争在2020年之前进入全球邮轮母港的第一阵营，即前三甲。

邮轮港二期效果

随着邮轮港二期工程的完工，吴淞口国际邮轮港在现有“2船同靠”的基础上，2018年将形成“四船同靠”、年接靠邮轮800-1000艘次的运营能力。同时，吴淞口国际邮轮港将持续致力于五大港口建设，包括快乐港口、共赢港口、智慧港口、示范港口以及绿色港口建设。

信息来源：新华社上海、东方网

编辑校对：王莹、张腾、顾莉莉

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