山地自行车之旅 · 没什么地方，不能骑自行车不管单车的发展历程有多么久远

“保持平衡！一直踩！别停！”，“哎呀！”

那是父亲放开双手后，我第一次把自行车骑起来，可还没骑出五十米，便不偏不倚地撞上了石头，而后摔了个四仰八叉，从那时开始，我就明白了一个道理:自行车还是能越野的好。

于是，在初中生下课回家的队伍里，我没有选择弯把的公路车，而挑选了一辆前二后六档位的山地车。实话说，那辆绿色美利达的唯一优点仅仅是它看起来是绿色的而已，但那时，年少的我单纯地认为更宽的轮胎可以带我去更远的地方。

直到大学的某一个夜晚，我百无聊赖地窝在宿舍，巧合地点开了一部叫做《Life Cycles》的片子，中文译名—《山地自行车之旅》，有很多人说是因为这部电影让他们爱上了山地自行车，我则是通过这部片子了解到：原来我初中时在女生面前还时常炫耀一下的自行车实际上连一辆山地自行车都算不上，确切地说，它是一坨垃圾。电影中的骑行者们从狭窄的林道中穿过，从跳台上跳起来不知道转个几圈，从山顶陡直地冲下山脚。每当他们跳起来而后落地的瞬间，我就想起我初中时骑着那辆“山地车”下台阶被颠得七荤八素。

可惜我自认是一个惜命胆小的人，所以对山地自行车的喜爱也只停留在远观不亵玩的层面。倒是我的几个朋友对此“执迷不悟”，从最常见的XC硬尾玩起，一路慢慢玩到了AM。那时上海附近还没有一片称得上正规的自行车越野场地，于是他们扛着车翻过佘山公园的栅栏，只为了从那不到100米高的“上海最高峰”上冲下来；偶尔大学同学合伙租辆车，相约踏平常熟虞山的后坡林间小道；后来，安亭建造了一个汽车越野场地，这群家伙们骑着车也去体验过不少次，最终，这片越野场地被推平，成了一片从不会有车去停的停车场，他们去玩越野的消息便越来越少了。

从去年开始，他们把原来常挂在嘴边的安亭越野场换成了九龙山，我猜到那里肯定有他们的一个秘密。原以为他们还像当年一样，以各种名义混进公园里，然后在保安巡逻的间隙，偷偷从一片未开垦的林间小道中留下几个别致的摔车姿势。可当我带着这几个骑车的朋友来到九龙山时，被“九龙山国际自行车公园”几个字震惊到了。这感觉就像玩改装车的人遇到了天马赛车场的赛道开放日一样，终于找到一个地方可以释放对速度无处安置的荷尔蒙。

这是一个正规修建的并且有教练陪同的自行车越野公园，专门为了这群想在林子里找乐趣的人修建的。从最初级的起伏路到连教练都望而却步的多层跳台，这里全都有，而且还有相当丰富的线路可供选择。第一次来到真正的山地自行车公园，就明白了为什么那么多人会痴迷于在林道中飞驰而下，因为征服那些人爬上去都困难的山，本身就是一件极具成就感的事情。

在国外有不少的山地速降场地配备缆车，你可以像滑雪一样，乘着缆车上到山顶，然后从山顶一冲而下，只需体验短短几十秒的刺激就行了，至于推车上山的事，不需要考虑。但在国内，你只能呼哧呼哧地把自行车推到山顶。

好在Trek Fuel EX 9.9是个体重很轻的家伙，不然把它推上山就要耗费不少的体力。采用OCLV碳纤维的Trek Fuel EX 9.9是林道中的顶级杀手，从级别上说，Fuel是Trail级别中的顶级产品，虽然没有AM和DH级别的车那么长的避震行程，但是轻巧的车身可以在林道中做出更灵活的动作。对于主打林道的九龙山公园，它已经足够了。山地车玩家喜闻乐见的RockShox油气升降系统也有配备，你可以在左手指拨旁直接调整坐垫的高度，随时根据不同的路段来调节坐姿。

开车到山地车公园门口，教练看了看我们随行的车辆，然后对福特探险者努了努嘴，意思是只有这辆车能进去，其余的车留下。虽说公园内的非铺装路面还算平整，但是在雨水的冲刷下，还是泥泞不堪，颇有些难度。

探险者的驾驶模式转到泥地模式中，下坡辅助便开始自动制动。探险者2.3升的发动机在越野路段中还保持这不错的活力，虽然探险者的车身尺寸已经达到了全尺寸级别，但动力上采用偏高的转速来换取了不少扭矩。

在山地自行车中，我们可以按照路线级别将车型由低到高分为XC-Trail-AM-DH，其中，XC车型最轻，DH车型最重，XC赛道的越野障碍也比DH少得多。但这排名并不代表着骑DH的就比XC的水平高，而只是不同人对于不同越野程度的喜好罢了。就像探险者与硬派越野车相比，它的能力在越野车型中虽然明显处在弱势，但是它的舒适性和空间却是对手们不能企及的，它们都向往着越野精神，却有着不同的诉求。

玩极限的人总喜欢说：“It"s going to die any way, might as well have it first selves”。于是他们穿过狭窄的林道，寻求最大的入弯角度，不在乎手臂上多出多少伤。他们都坚信只要让踏板转动起来，就永远不会摔倒。或许有一天我也会成为他们中的一员，或许我终生都只能做一个观众，但我想如果我玩了山地自行车，我一定要征服那条最陡的坡和最高的土丘，人生就一次，管它飞下来的结果呢。

很喜欢《山地自行车之旅》中的一段话:

“我在森林中穿行，穿梭于树木之间，飞跃沟壑，冒雨飞奔。车子在更新换代，而我对新的装备并没什么热情，父母承诺当我再大一点再给我买一辆BMX，但是现在，我的车仍在服役。有一天，在丛林深处我的爱车最终报废了，没法再骑了。虽然我知道很快我就会有新车的，我还是哭了很久，它已经融入我的生命，并且永远如此。"

"不管单车的发展历程有多么久远，无论它已经带来了什么，前进的步伐却从未停止，我们尚未到达终点。终有一天，河流汇入海洋，从此它不再是一条河流，我们的生命和自行车绑在一起，经历车轮滚滚，尝遍各种经历、故事、冒险，最终走向美好的终点。"

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