大颠覆!菜市场、超市的终结者来了!
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来源:TT财经(id:ttcj99)
作者:T教授
看来,亚马逊们是要铁了心要革快递的命了!
本周三,据英国《金融时报》报道,亚马逊本宣布引入一款门锁和安全摄像头连接系统,可以让快递员、客人甚至是遛狗员进出用户家门。
这一系统最初将仅针对亚马逊自己的物流网络Amazon Logistics提供入户投递,并于11月8日在美国37个城市实行,未来将会覆盖到更多地方。
而《华尔街日报》则对具体操作过程进行了描述:
当亚马逊的快递员将包裹送到用户门口时,快递员可以通过手机扫描标签然后申请进入用户家中。
这个系统会自动打开用户家门锁(无需密码),并同时打开安全摄像头,然后快递员打开门并且将包裹放入用户家中。
离开后快递员可以再次点击手机来锁上门。
在这个过程中,收件人会收到提醒,可实时观看整个投递过程,也可以事后再看录像。当然,收件人也可以选择不让快递员进入其家中。
这对于因忙于工作而无时间买菜和食材的上班族们,无疑是一大福音。
我们的生活将继续被亚马逊京东们改造
我们的互联网生活,仍有很多不完美之处,亟待亚马逊、阿里、京东们继续改造。
人类自20世纪初以来,在百货时代里形成的购物和消费习惯,仅仅数年的时间,就被亚马逊、阿里、京东们给重塑了。
沃尔玛时代的“黑色星期五”已黯然失色,天猫时代的“双十一”则一年比一年红火。
但电商在对我们生活重塑的过程中,至始至终有个堡垒无法攻破 ——生鲜。
蔬菜、水果等生鲜产品,最大的特点就是时效性、易腐性。
而当下在最后一公里的配送环节,又是人工配送,损耗率高,客户体验差。
虽然,阿里、京东还有亚马逊等电商巨头都在竭力推生鲜电商,但其市场规模在整个规模中仍是不值一提。
如在2016年,中国生鲜电商市场交易规模达到913.9亿元人民币,而全国整个电子商务交易额22.97万亿元,其中网络零售市场(B2C)交易规模5.3万亿元,生鲜板块连零头都不到。
而当下传统的配送模式,对其掣肘主要体现在两方面,
一是高损耗
具体又体现配送过程中,磨损损耗和时间损耗。
笔者的一个朋友,最近在朋友圈大倒苦水,说自己在某网站上,定了一箱子猕猴桃。
等到拿到货的时候,一箱猕猴桃基本上坏了一大半。原因就在收货时间过长,及快递小哥在送货过程中,货物出现颠簸磨损等问题。
二是时效差
这一点主要体现在蔬菜上,对大多数人来说,到点了是需要做饭吃的。但蔬菜在配送过程中,若一旦出现堵车等问题,很容易晚点,影响做饭。
曾经有朋友吐槽说,自己在网上定了蔬菜,结果到了饭点,蔬菜被堵在了路上。最后,不得不等菜做饭。
而大家在经过几次糟糕的体验之后,最后,又重新回到水果店买水果、去菜市场买菜。
而对于阿里、京东、亚马逊而言,若想庞大的生鲜市场(2016年中国农产品交易规模为2.68万亿),就必须在配送环节和最后一公里上,有新的技术革命。
而这种技术性革命,主要体现在无人机(车)送货和智能家居系统上。
当下几家互联网和零售巨头,在这些技术革命上更是不遗余力。
如谷歌在无人机送货上,已经取得了新的突破。
今年6月份, Google X实验室的Project Wing无人机与澳大利亚的两家企业展开合作,首次在澳大利亚向用户投送第三方公司产品。
其联席主管瑞恩·博格斯透露说,如果乡村地区用户购买了合作公司的墨西哥卷饼或药物,谷歌的小型无人机能够实现把货物直接送到用户的家庭后院。
这意味着谷歌无人机,在识别树木、栅栏和天空中的电线,穿过这些重重障碍,及垂直起降方面,取得了新的突破。
而汽车巨头戴姆勒与Matternet,在今年3月获准在瑞士的人口密集地区进行无人机运营。
在随后的实验中,Matternet的送货无人机,载着一杯咖啡,成功的降落在了瑞士苏黎世的一辆梅赛德斯·奔驰的商务车上。
在配送方面,除了无人机送货,还有无人车,如京东、阿里就把重心放到了这一领域。
在今年的6月18日,京东无人配送车就在刘强东的母校 —— 中国人民大学顺利完成了首单配送任务,这也意味着无人配送机器人正式投入运营。
(图片来源:财经频道)
而就在昨天,我国首款(也是全球首款)吨位级货运无人机首飞成功。
其无疑大大解决当下,一些易耗品的长途运输问题,势必会加快无人送货的进展。
据悉,这款大型货运无人机名为AT200,全长11.84米、翼展12.8米、高4.04米,最大起飞重量3.4吨,是当前国内外民用无人机领域的“大家伙”。
它的货仓容积为10立方米,有效载荷达1.5吨。
而在解决配送的最后一环,解决部分易腐蚀商品的储存上,一些零售巨头企业也取得了进展。
今年9月,亚马逊的竞争对手沃尔玛就曾宣布,正在测试被称为“Deliv”的送货服务。通过一次性密码的智能锁,让快递员能够将商品放到用户的家中,甚至是冰箱里。
具体来说,用户的订单备好后,配送员将会拣货并送至用户的家中。
当配送人员多次按下August Home 门铃且无人应答时,配送人员就可以使用用户之前授权的一次性密码打开用户的家门,而这扇门是装配了August Home智能锁的。
进门之后,配送人员就可以将易腐坏的蔬菜或者是需要立即需要速冻的商品放进冰箱内。
配送人员进入用户家门之后,由August Home提供的安全摄像头会对整个过程进行拍摄,而用户可以通过 App 进行实时查看。
可以想象,未来几年,当这些技术得到大规模应用后,我们的生活消费习惯,将再度被更改。
现在很多习以为常的消费行为,再度成为了回忆。如,取快递
障碍和阻力
几年后的某一天,
早上起床,当我们拉开冰箱门时,发现冰箱里已经没有想吃的水果或晚上做饭用的蔬菜也没了。
然后,我们只需要打开APP下单想要的水果和蔬菜,等到晚上下班回到家,冰箱里又是满满的一箱。
又或者,我们在上班的间隙,在天猫和京东上扫了一堆货,晚上回到家时,它们已经安安静静的放在阳台上了。
上述这些场景不是好莱坞科幻大片,而是未来几年,极有可能在我们身边发生的事。
不过在这些场景实现之前,我们有三个难关要解决:
一是技术成熟度。主要体现在两点,
首先是电池续航问题,送货无人机的自重加上包裹重量对无人机的续航能力是很大的挑战,无人机可以执行一次送货任务就需要重新更换电池或是充电,将会影响送货的效率;
其次自动飞行控制问题,比如无人机如何避开低空区域的细小障碍物,以及其他在空中飞行的无人机;
二是公共管理及风控问题。
当大量的无人机在空中穿梭、无人车在满大街跑的时候,那么,它对政府在公共交通管理带来的压力,要远大于现在满大街穿梭的快的及外卖小哥。
此外,对企业来说,还有风险成本控制问题,即使有合理的损失管理和追溯手段,无人机坠毁或是伤及行人的成本估计也会高于节省的人力成本。
三是客户接受程度。
因为其直接涉及到消费者室内的安全、隐私等问题。毕竟对于我们任何一个人来说,都是非常忌讳陌生进入屋内的,何况又是自己不在家的时候。
虽然会有摄像头来追踪快递员在室内的行踪,但在大家的心理上,终究是个坎。
所以,几大电商和零售巨头们,不应只埋头搞技术。教育市场接受这些东西,也是个很重的任务。
不过,“世界大势浩浩荡荡,顺之者昌逆之者亡”,对互联网来说,技术就是大势,再加上人工智能(AI)的助力,无人送货进入大家的日常生活和屋里是迟早的事。
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