长江大桥已架设33块桥面板去年10月28日开始

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□紫金山/金陵晚报记者王丽华

去年10月28日开始，南京长江大桥正式封闭实施维修改造。时隔一年，记者昨天跟随南京市公建中心来到长江大桥的维修改造现场，了解到大桥目前已经架设了33块正桥桥面板，桥头堡已经进入翻新阶段。维修改造工程稳步推进，预计明年年底能重回大众视野。

9月27日，南京长江大桥首块钢桥面板的成功架设——这一施工节点的完成标志着南京长江大桥维修改造工程全面进入到了正桥桥面板的架设阶段。到目前为止，正桥桥面板的架设完成了33块，总共需要架设400块。为什么一个月过去，架设进度还不到一成？

中铁大桥局项目经理张武告诉记者：“架设桥面板属于维修改造工程里最主要的工区，桥面板外形尺寸很大，最大的尺寸是11米×8米，厚度接近1米，最重的一块就有30吨。”如此庞大的材料如何运输？

“先通过水路运输的方式把桥面板运来，用专用设备提升到桥上，再用架板机来完成现场的安装。一天的时间最快只能架设两块。”桥面板的架设是从南北两端同时动工，最后往中间合拢。记者在现场看到，架板机正在一点一点地挪动庞大的桥面板，以保证其正确就位。

记者了解到，大桥桥面板从陶粒混凝土变成钢底模混凝土板，承载的强度有所提升。改造前桥面的伸缩缝比较多，改造后的只有5道伸缩缝，所以行车的舒适度将会提高。

按照2018年底完成维修改造目标工期，计划今年11月将会基本完成引桥T梁桥面铺装改造、伸缩缝拆除更换，双曲拱桥拱上填料更换、桥面铺装及排水改造等工程；12月底将会完成70%的钢桥面板的生产工作，以及30%钢桥面板的安装工作。现场工人正在紧张施工中，预计明年年底大桥就能健康回归了。