重庆长江索道迎来30岁“生日” 重庆长江索道是中国自行设计制造的长江

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新华社重庆10月24日电（记者周文冲）重庆长江索道是中国自行设计制造的长江上第一条大型跨江客运索道，这条索道24日迎来了30岁“生日”。

重庆长江索道始建于1986年3月，1987年10月24日竣工投入运行。索道全长1166米，运行时长约5分钟，是当时最便捷的过江交通工具。30年来，长江索道搭载着重庆市民和游客飞越长江，留下许多美好记忆。

长江索道总设计师、87岁的石奉强当天专程赶来参加索道开通30周年庆祝活动，看着索道轿厢缓缓滑过江面，他感慨良多：“当年索道设计施工倾注了我们一代工程人员的心血。过了30年，我们都老了，而索道还在发挥着作用。”

上世纪80年代初，重庆长江上只有一座桥。两岸居民过江，需绕行长江大桥或搭乘江上开行的轮渡，耗时近1小时。碰上江面起雾、江水上涨等情况，轮渡还要停航，两岸居民过江十分不便。

石奉强说，江上架桥耗资较高，而索道造价是架桥的十分之一。设计人员大胆创新、攻坚克难，建成长江上第一条大型客运索道，5分钟就能连通长江两岸。空中索道也被市民亲切地称为“土飞机”。

长江索道客流量迅速攀升，建成第三年就突破百万人次。但进入上世纪90年代后期，随着长江上架起一座座大桥，城市交通条件大幅改善，乘索道过江的市民越来越少，长江索道日载客量由1万多人次锐减至不到100人次。2011年，嘉陵江索道也因给新建大桥让路而停运。

风靡一时的过江索道客运功能逐渐弱化，而索道带给城市的独特记忆，在历史的沉淀中焕发了新的生机。

重庆市客运索道有限公司总经理孔德兰说，当时她看到许多年轻人来长江索道不是为了过江，而是拍照、看夜景，寻找浪漫的感觉。受此启发，该公司启动旅游转型规划，全面更新索道轿厢等设备，并通过电影将长江索道的知名度推向全国。

凭借在空中观赏长江和两岸建筑景色的独特优势，现在的长江索道成为重庆接待游客量最多的景区之一，平均每天接待游客近1万人次。（完）