全新发布 ZIPP 858 NSW 公路轮组——激进设计自然演化巡航利器！"

来源：SRAM

激进设计自然演化

858 NSW? 碳纤开口轮组，碟刹&圈刹

若你是一位铁三选手或是一位正在寻求出色空气动力学表现的公路车手，那858 NSW就是将不可能变成可能的一对轮组。它先进的AeroBalance?和操控表现改变了我们选择气动轮组的方式。通过降低对操控性的疑虑，858 NSW开启了一个新的时代，高框轮组不再是理想天气条件下的选择 — 858 NSW是适合任何天气条件的选择。

设计

遵循仿生学的原理,ZIPP工程师们为下一代ZIPP轮组研究了身边自然界如何解决类似速度,操控,与效率的例子。

启发自座头鲸依靠胸鳍前沿的特殊形状而获得了快速但却优雅的身影，我们的工程师开始使用类似的内沿凸起来提升轮组的空气动力学表现。历经数年研发和数百小时风洞测试，我们得到了这款拥有Sawtooth?圈型，提供了相比传统圈型轮组出色的多的空气动力学效率及侧风稳定性。波浪形82mm-77mm框高的ZIPP 858 NSW采用了与454 NSW类似的Sawtooth仿生学设计，从而提供了速度与操控的平衡，我们叫它AeroBalance。

Sawtooth带来的风阻降低和侧风稳定性在高框轮组上得到了放大。这使得车手得以更长时间地维持气动姿势，同样，也可以在侧风下节省更多能量。那些原本需要用来控制车身走直线的能量，现在可以用以将你推向更高的速度。更重要的是，858 NSW所带来的稳定感受可以让车手更加专注于最重要的事情，将能量输出到踏板。

858 NSW通过制造高频的涡流脱落来实现其空气动力学表现。低频的涡流脱落会产生更大，更有力的漩涡。用自行车的术语来说，这种不稳定的情况通常被叫做“抖振”。858 NSW波浪状的Sawtooth?结构配合HyperFoils?和HexFin? ABLC坑洞设计，有效地提升了阵风下涡流脱落频率。更高频率的涡流脱落让漩涡更小，力量更小，并且更加可预测，从而提升了轮组的稳定性。不管你是否在侧风下骑行，Sawtooth圈型设计同样给予了858 NSW更强的侧向刚性，并让其更加轻量，更敏捷。在任何情况下，它都是是一款更快，操控性更好的轮组。

SHOWSTOPPER? 技术

当谈及速度的控制，圈刹版本的858 NSW配备了我们的碳化硅刹车边。Showstopper依靠强大的刹力，允许你更晚刹车，并且在任何天气条件，任何刹车距离下都有着更加出色的刹力控制。依靠着比铝轮更加出色的刹车表现，Showstopper可以为车手提供更多信心和安全。并且依靠ZIPP零烧框的记录，你可以放心地将它骑往任何地方。

IMPRESS? 技术

在先进的碳纤叠层之外，以超过30年的轮组制造经验将其推向完美。我们ImPress技术通过直接将图案印在轮圈表面，使858 NSW圈刹和碟刹版轮组尽可能保持了轻量。ImPress技术同时也在帮助HexFin ABLC坑洞更好地发挥作用的同时，将轮组的视觉诱惑提升到了新的高度。

易维护

在实用性的考量下，并非所有技术都会被采用。858 NSW设计使用了外露的辐条帽以方便维护。我们同样特别设计了圈床以方便你即使没有撬胎棒也可以轻松更换外胎。在碟刹版的858 NSW轮组上，我们使用了中央锁死的接口以使得刹车碟片的安装更加快速方便。

圈型之上

使用了NSW独家的 Cognition?花鼓,使得858 NSW无论在你踩踏还是滑行时都能够高效滚动。我们Axial Clutch?技术相比传统的三爪式棘轮能够降低一半的机械阻力。依靠更低的花鼓滚阻，车手可以获得更高的平均速度，无论是滑行，还是弯前更早停止踩踏以将功率留至出弯。

Axial Clutch 技术允许车手在弯内保持更大的速度，从而获得更快的出弯速度。在Axial Clutch的机械结构上，我们使用了磁铁来取代了钢和弹簧，配合我们轻量的Metal Injection Molded（MIM）棘轮环来获得无与伦比的可靠性和耐久性。依靠36个同步咬合点，市面上没有比这更安全的花鼓咬合结构了。它还装备有定

制的瑞士培林,Cognition花鼓的耐用程度与它的速度在同一层次。

每个在印第安纳波利斯制造的858 NSW轮圈需要12.5小时来制造，它代表了手工制造与高科技生产的完美融合。858 NSW的轮圈会与产自葡萄牙的Cognition花鼓一起，与比利时产的Sapim? CX-Ray辐条，Secure Lock条帽一起，经由手工编制，以获得超凡的表现与可靠性。来体验全天候的空气动力学表现吧 — 使用更高框高的858 NSW，比808更快，骑起来却如同404。

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