电池缺货只是烟幕弹！目前电池市场供应充足！价格平稳！头条"

假期最长的双节日（国庆和中秋节）已经在眼皮底下不知不觉中溜走，大家感觉到时间过得真快。但对于部分电动车经销商来说，可能这个双节假日过的并不舒坦，为什么？原因是在节前有些人拼命忽悠：电池会在双节假日里不仅缺货而且会涨价，赶紧备货，可以从中赚足钞票。于是，部分经销商削尖脑袋想尽各种办法搞采购进那些并不是自己代理甚至是自己并不熟悉的电池品牌来经营。

结果很清楚，在双节假日里，消费电池并没有形成抢购的现象，市场上的电池供应充足，且价格稳定，根本不存在电池供应紧张、电池价格在节假日里上涨的条件。小编在此分析电池为什么无法上涨的原因：

实际上，我国铅酸电池产业已经进入滞涨期。也就是电动车（包括二轮三轮四轮）总量的增长已经到顶峰。在接下来的几年里，电动车将会在一条增量减少、存量需求平衡中惯性滑行，形成此消彼长的态势，也就是二轮减少、三轮维持上下浮动、四轮小幅增长的趋势。目前，电动两轮车的社会保有量在2.1亿～2.2亿辆之间，年产销量在3000万辆之下，并且以每年5%左右的幅度减少；电动三轮车社会保有量在4500万辆～5000万辆之间，年产销量在1000万辆左右，增减幅度在3%；电动四轮车社会保有量在180万-220万辆之间，年产量预计在100万辆左右，并且在每年3-5%幅度递增。因此，市场上对电池的需求量基本上处于平稳状态。

不要忽悠，目前企业提供给市场的电池，完全满足并且处于供过于求的状况。大家要知道，目前整个用于电动车的电池产业已经连续多年出现过剩的现象，而且过剩的幅度在30%左右。因此，谁说目前电池缺货，那就是在胡说八道。对于电池企业而言，目前所存在的问题是，随着铅价不断创新高，担心有一天铅价突然暴跌而导致企业被套住。当下企业在采购铅时非常的谨慎，尽量做到在少赚的前提之下快进快出。因此，市场传言电池紧张仅仅是企业的烟幕弹而已。

电池行业更惨烈的竞争还在后头。自从南都电池搞出个24个月换新的电池之后，许多电池企业惊慌不已。要知道，南都这一对行业具有杀伤力的销售举措，让所有电池企业如坐针毡。我们可以这样粗略地算一下，一旦南都的电池真正实现24个月换新，意味着整个电池行业的产销量将锐减三分之一左右。由此可以想象出，整个行业的格局将重新改写。因此，未来电池的竞争是何等惨烈的程度。

在此小编可以预测到的是，今后几年，电池企业的竞争已经不仅仅是规模竞争，更是核心技术的竞争，谁掌握铅酸电池制造的核心技术，并在质量与性能上大大超越竞争对手，谁就能掌控整个电动车市场。