概念车

而戴森至今没有一辆可以运行的、完整的电动车亮相，James Dyson说“技术很复杂，制造更加复杂”，推出的第一辆车也要在两年后。

然而这仅仅只是开始，汽车的量产交付是更大的挑战。蔚来急于上市、特斯拉的退市挣扎，无不指向造车行业的焦虑。

这是九死一生

的生意，但是他们依然愿意下这个赌。

还好，苹果与戴森都有着充裕资金流和持续造血能力，有成功开发一款产品并进行全球市场运作的经验。强大的品牌效应与社会使命感使他们能够更认真地对待造车这件事。

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