“盲道畅通了，走路都带风” 盲道

小编嘚啵嘚：《“盲道畅通了，走路都带风”》是傻大方资讯以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势为你带来的，你是继续往下看呢？还是继续往下看呢？

正文开始：

盲道，是帮助盲人独立出行的生命通道。相关数据显示，本市已铺设盲道1600余公里，生活有约10万名盲人，其中超7成有着强烈的出行意愿，但能独立出门的，尚不足两成。

盲道上障碍多，是造成盲人出行率低的重要原因。今年3月2日，以《我们只能顺着马路牙子走》为题，报道了盲人出行难，呼吁相关部门及公众关注并守护盲道畅通。事过半年，这些障碍还在吗？盲道畅通机制建立完善了吗？最近，记者再次回访，体验了一番此前报道过的那些盲道。

体验

劲松四区周边一路畅通

8月30日7时40分许，朝阳区劲松四区一住宅楼下，今年72岁的秦师傅手里抓着一根盲杖，像风一样跑下楼。他同等候在楼下的记者打了个招呼，见天在下雨，他返身将盲杖放在单元门口，又飞奔上楼拿草帽。那动作，迅疾得像一个孩子。

此次，秦师傅自告奋勇，要带记者回访体验劲松四区周边的盲道。“这些盲道整得好。以前一不小心就给磕了，现在好走多了。”秦师傅的笑声里，满是欢乐和自信。

仍旧是出劲松四区北门，按顺时针方向，绕社区一路前行。脚下一条明黄色的盲道，装点着直条凸起，嵌在灰色的行道砖中向前延伸。

此次回访，几乎可用“一路畅通”来形容。行至一家超市前，秦师傅高兴地说，“这里原来堵着10多个小摊儿，现在没了。”右转进入劲松中街西侧便道，记者发现，原来占用盲道停放的一排机动车，此次离盲道有一米远。秦师傅手提着盲杖，脚步坚定而快速。

车声鼎沸中，记者随秦师傅向西拐入劲松南路。“这条路上有啥我都知道，前面不足100米，有个卖烧饼的，还有卖包子的……”他一路走，一路激动地讲着带老伴儿顺着这条盲道遛弯儿的情况，“起初她不爱出门，怕磕着腿。现在每天早上，我带着她，她拿着棍儿，这一遛就是四五公里。”

盲道上也并非没有一点障碍物。在劲松南路北侧，为了防雨，一家餐馆的遮雨棚就跨在了盲道上。经过此处，记者顺口说了句，“雨棚占盲道了。”一名正忙着卖早点的年轻人立即回应，“我马上挪回去。”话音还没落，他便收了雨棚支杆，让出了盲道。

走过劲松四区、五区，在秦师傅坚持下，记者还扩大了体验范围，向西一直走过劲松八区，最后经光明桥右转返回。“今儿走得够远的。”记者感慨。“我们平时遛的比这多一倍。”老人意犹未尽，“这半年来畅通多了，盲道上不搁别的东西，走路都带风！”

整治举措

盲道“搬家”远离危险区域

告别老人后，记者返回劲松中街西侧便道，该处曾是机动车占用盲道最严重处，但现在机动车似乎还停在原地，看起来却距离盲道那么远？

看记者一脸懵，朝阳交通支队劲松大队副大队长申英秋透露，支队已联合当地街道办事处将盲道“搬家”，“将整条盲道重新设计，向东挪了1.5米。”他分析，原来盲道位置离机动车位太近，车辆稍微停不好，就会占了盲道。

新挪出的盲道既安全又美观。申英秋介绍，有关盲道被侵占问题一见报，支队便协同当地街道、城管等部门，对劲松、华威、潘家园等片区内盲道进行拉网式排查清理，撤走了占道商摊，清走了占停机动车、共享单车、隔离墩、地桩等障碍物。

为探索建立盲道畅通守护机制，当地街道办事处还协调交管、城管、交通委等相关部门，建起联动清理机制：街道启动所属综治力量，对盲道加强外部管控；交管部门把集中整治与全天候巡检相结合，由巡逻民警与协管员分班、分组逐线巡查，对占用盲道停放的机动车张贴处罚告知书，对共享单车等障碍物，则约谈其所属的相关企业负责人；另外，责令商场、超市严格落实“门前三包”责任，及时清理门前盲道上的障碍物。

“尽管不多，但在巡逻时，能看到盲人在盲道上行走。”申英秋说。

北京站周边盲道有了禁停牌

位于北京站西北侧的200米盲道，记者曾随机查访长达半年，没再发现盲道被占现象。

8月31日8时许，阳光洒上盲道南侧的金色护栏，护栏上张挂着“禁止占压盲道”的蓝底白字的“禁停牌”，一条有着直棱凸起的盲道，自东向西一览无余。甚至路边停放的一辆墨绿色邮政车，也巧妙地让出了盲道。“以前各种车把盲道占压得密密麻麻。我们也不认识盲道，现在知道了，一看门前盲道上有停车，我们也得赶紧劝开。”一店铺员工孔女士告诉记者。

记者粗略统计，金色护栏上每隔一段便钉有一块盲道“禁停牌”，一共4块。盲道西端还有一名老人现场守护。记者注意到，一名男子刚要将电动车停上盲道，看到金色栏杆上的“禁停牌”以及坐在旁边的老人，又赶紧将电动车推走。“我会提醒车辆不要占盲道，也常有执法车过来检查。”老人说。

商户“自治”精准守护

东城区东单交通大队副大队长赵铁柱告诉记者，有关盲道被占用的报道一见报，该大队便第一时间启动了专项整治。在北京站西北侧、崇文门路口等重点区域及交通要道，都安排了专人及时清理盲道上的障碍物，“执法车早晚巡逻，对占盲道车辆粘贴违停处罚告知单，对造成交通拥堵的，一律清拖。”

记者还了解到，为建立盲道畅通长效机制，该区还采用多部门联勤联动、联合联治等多种举措，强化对盲道的监管。在交通平峰时段，东单交通大队还会启用视频巡访，一旦发现问题，便立即调派巡逻车现场处理。

北京站地区管委会还协调并发动了位于盲道北侧的20余家商户，一起参与到对盲道的守护中来。管委会城建处处长邢国建称，在一次次开会协调并宣讲盲道相关知识后，20余家商户开始“自治”，“他们不仅将自己停占盲道的车开走，还及时劝阻其他车辆远离盲道。这股力量精准而有效。”

记者手记

走出家门

迎接多彩生活

关注盲道安全事件半年来，记者越来越感到，盲道安全并非一个无解难题。

与2月11日那天上盲道体验不同，72岁的秦师傅此次再上盲道，没有犹疑或抱怨，而是欢乐和满足。路上，他说得最多的话就是：“没事，这道儿好走多了，我能走。”

在盲道的引导下，秦师傅带记者走了一路，也说了一路。

他讲到，自己已把害怕出门的老伴儿带出了家门，“我带着她，她拿着棍儿，每天都出来遛。”

他讲到一名女盲人，“以前不敢出门，盲道上车太多。现在50岁了，终于走了出来。”

他还讲起一名“新盲人”，“很年轻，才二三十岁，但生活能力不行，家里不敢放手让他出门。我对他说，你要学着出门、独立，不然家里能养你一辈子吗？”

秦师傅是其所住单元的楼门长，楼内还住有10余名老人，他想把他们也带出家门。“没有街道、社区的消息，感觉自己被遗忘。我喜欢体育，球赛、跑步，还有文艺，这些活动都能参加。”他盼着有一天能得到通知，“秦师傅，咱社区有个活动，你来参加啊。”他盼着自己、老伴儿，还有楼上的这些盲人邻居，有一天能真正参与社区生活，真正融入社会。

“走出家门”，这是秦师傅一路上说得最多的话题，而一条安全畅通的盲道，就是他们梦想成真的起点。

经过治理，秦师傅所住社区周边的盲道得到了改善，位于北京站西北侧的盲道也保持了畅通。但记者也发现，在本市其他地方，仍有一些盲道障碍重重，盲道上停着机动车、共享单车，还有线杆拉线、锥筒等等，公众的助盲意识，仍需要不断提升，而多处盲道也需要畅通机制守护。

为此，再次呼吁，相关部门及公众能积极行动，守护盲道，以帮助秦师傅们走出家门，迎接多彩的社会生活。