太行山高速北段最长隧道主体完工施工难度最大大桥贯通在即 8月31日

欢迎您来到傻大方资讯，本页内容是《太行山高速北段最长隧道主体完工施工难度最大大桥贯通在即》，既然来了就转发一个再走呗。

正文开始：

长城网8月31日讯(记者烟成群)8月31日，随着眼药沟隧道内的路面面板施工完成，太行山高速公路北段最长的隧道主体完工，向着最后全线通车目标又跨进了一大步。

位于保定阜平境内的眼药沟隧道左洞长度2246m，右洞长度2232m，属于上、下行独立双洞四车道分离式隧道。其中车行通道4道，人行车道2道。隧道建筑限界12.25，限界高度5m，设计行车速度80km/h。隧道围岩类别以Ⅱ、Ⅲ级为主地质条件复杂多变，隧道洞口设计均为端墙式洞门，是全线的控制性节点工程。

眼药沟隧道属于长隧道，采用了两头对向掘进施工。因为整个隧道是一个单面坡，埋在距山顶300米深的山体里，里面有水不断渗出。在上坡施工的一端，水会随着斜坡自动流出去。但下坡施工一端水不能自动排出，需要抽水。为了节能，该项目在隧道口建了三级沉淀池，不仅解决了积水问题，还实现了地下水的循环利用。

在施工期间，该项目积极采用新工艺、新设备。项目自主研发了自动防水板台车。在隧道壁做了初级支护以后，进行二衬施工，即在初级支护的洞壁挂上防水板，然后再打一层混凝土。自动防水板台车实现了挂板自动化，节省了人力，提高了劳动效率。

另外，太行山高速公路胭脂河大桥目前也完成了主桥合龙，即将开始引桥的预制T梁架设，贯通在即。

由中建路桥承建的胭脂河大桥位于大行山高速公路西阜保定段，左幅长387米、右幅长417米，跨越的胭脂河河谷呈“V”字型，两侧均是悬崖峭壁，12根空心薄壁墩，主墩最高78米，综合施工技术难度为河北之首。因地形条件的复杂和桥梁工艺本身的难度，胭脂河大桥被确定为西阜保定段全线控制性工程、典范工程。

目前胭脂河大桥已经完成引桥部分小里程方向3跨装配式预应力混凝土T梁的架设工作及主桥部分共6个合龙段的合拢工作，接下来将进行大里程方向4跨T梁的架设。届时，该桥将会完成贯通，同时，整个太行山高速西阜保定段也会迎来全线贯通。

“中建开放日——走进太行山高速公路项目”活动在阜平施工现场举行。记者烟成群摄

太行山高速北段最长隧道主体完工 施工难度最大大桥贯通在即