创新为制造业发展提供了“源头活水”，船舶、机床、汽车、飞机等重型机械和高端产品也逐渐在世界范围产生巨大影响。中国标准动车组“复兴号”、百万千瓦级核电装备“华龙一号”、全球最大海上钻井平台“蓝鲸1号”……一批大国重器相继问世，并加速走向世界，镌刻下中国制造的实力。

从改革开放初期发挥劳动力、土地等成本优势承接全球制造业转移，到提升产品品质、优化产业结构，再到转型自主研发创新、深化供给侧结构性改革，中国制造正逐步摆脱“世界工厂”低附加值的符号，迈向全球价值链中高端。

同时应该看到，与主要工业发达国家相比，我国部分核心技术、关键产品和重大装备尚存短板，建设制造强国之路任重道远。

“以前的中国制造是个橄榄形状，产品设计很弱，营销能力也很弱，买设备招工人很迅速，头小脚小肚子大，很不健康。现在是要变成哑铃形状，设计研发、品牌营销很厉害，中间制造扁平化。”中国工业设计协会副会长应放天表示。（本报记者 姜永斌 实习记者 徐亮杰）