何小鹏放下“一页PPT炸弹”，汽车圈哗然( 五 )

在战略规划方面，亿欧汽车发现，几乎所有车企都将2020年视为一大时间节点，大多数企业都打算在那一年实现L3级的自动驾驶。而这其中的新造车企就显得比较激进了，他们不单单满足于L3自动驾驶技术的实现，还要落实到量产落地。

比如小鹏汽车就计划在2020年实现L3自动驾驶汽车的量产落地，更有甚者——蔚来汽车要于同年在美国量产L4级的自动驾驶车。

在研发部门和人员上，亿欧汽车据有限资料查证，以上企业智能汽车技术相关的研发工作多在整车厂成立的研究院中完成。其中也有企业单独设立了相关的技术研发部门，比如蔚来的北美公司就是负责智能网联与前沿驾驶技术研发的。

另外，在2018年，各家车企也是纷纷推出了自家的智能网联系统和自动驾驶技术，并计划搭载在以后生产的量产车型上。

传统车企中，上汽算是走在前沿的，今年6月就开始了搭载自家技术的量产智能汽车荣威Marvel X的预售，预计9月交付。而这其中，新造车企又属于比较激进的梯队，截止7月底，蔚来的ES 8已经交付了481辆了。