部分共享单车转为“郊区投放”

这种情况下，部分共享单车企业改变思路：不在市里投放，转战郊区。

近日，采访人员走访发现，在北京房山区长于大街——北京地铁房山线站点分布较多的一条街道两旁不少哈罗单车，基本都是新车，有的地铁口附近，密密麻麻摆放，目测至少也有几百辆。

和这行成鲜明对比的是，在北京市里面，哈罗单车非常少见，采访人员在二环附近转悠，难以寻觅哈罗单车踪影。

在北京郊区，有哈罗单车运维人员对中新网采访人员表示，“为什么不在市区而在郊区投放？上面就这么决定的，房山是重点投放区域，因为周边居民小区较多。”

• 共治共享 “回天有我”
• 滴滴司机出车前须先“考试”
• 中国—东盟聚焦区域气象灾害的监测与信息共享
• 滴滴停止夜间服务后：有黑车司机表示“收入翻倍”
• “滴滴式”家装服务：共享工人服务专业性参差不齐
• 坚持共商共建共享 "一带一路"打造全面开放新平台
• 从滴滴消失后的态势看，它究竟扮演怎样的角色？
• 战略合作休戚与共东博盛会共享共赢
• 滴滴夜间停服后利好了谁 听其他专车平台司机怎么说
• 滴滴夜间停服后利好了谁？有出租司机一晚多赚200元