美航“大撤退”!连停两条“黄金航线”,中美航线陷入盈利陷阱?( 五 )
不料这条当年等待了五年的“黄金航线”却黯然退场。
根据美航方面的解释,盈利难是关停航线的直接原因。美国航空负责网络与时刻规划的副总裁VasuRaja表示:“两条航线(北京-芝加哥、上海-芝加哥)都是巨大的损失制造者。”
这令人意外。
在民航业内,中美航线是世界上最赚钱的跨洋航线之一,高峰期曾有过一条航线的利润相当于两三条国内航线的说法,过去几年内,中美之间的客流量也连续出现高速增长,以致中美航线成为“兵家必争之地”。
不过,随着越来越多的航空公司开始运营中美航线,这一市场在过去三年内迎来了爆发式的增长。运力的增长速度远远超过需求增速,中美航线成为一片竞争激烈的“红海”。
在美航进入之前,美国联合航空已经开通了上海-芝加哥航线,作为市场的“后来者”,美航在中国的市场份额和航线数量都不占优势。民航咨询机构CADAS数据显示,美航在中美航线上运力规模仅排名第7,不仅落后于我国的四大航,也屈居美联航与达美之后。
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