美航“大撤退”！连停两条“黄金航线”，中美航线陷入盈利陷阱？( 五 )

不料这条当年等待了五年的“黄金航线”却黯然退场。

根据美航方面的解释，盈利难是关停航线的直接原因。美国航空负责网络与时刻规划的副总裁VasuRaja表示：“两条航线（北京-芝加哥、上海-芝加哥）都是巨大的损失制造者。”

这令人意外。

在民航业内，中美航线是世界上最赚钱的跨洋航线之一，高峰期曾有过一条航线的利润相当于两三条国内航线的说法，过去几年内，中美之间的客流量也连续出现高速增长，以致中美航线成为“兵家必争之地”。

不过，随着越来越多的航空公司开始运营中美航线，这一市场在过去三年内迎来了爆发式的增长。运力的增长速度远远超过需求增速，中美航线成为一片竞争激烈的“红海”。

在美航进入之前，美国联合航空已经开通了上海-芝加哥航线，作为市场的“后来者”，美航在中国的市场份额和航线数量都不占优势。民航咨询机构CADAS数据显示，美航在中美航线上运力规模仅排名第7，不仅落后于我国的四大航，也屈居美联航与达美之后。