马云马化腾李彦宏，三个人同台演讲，你觉得谁表现最好？( 九 ) 图片来源：摄图网（图文无关

除了烧钱，李德毅认为，在自动驾驶发展如火如荼的同时，麻烦也随之产生。“在自动驾驶时，遇到了人不能处置的问题，控制权如何交接？在交接的过程中责任事故又由谁来认定？”

这个问题让很多人联想到特斯拉的自动驾驶技术。今年3月，在美国加利福尼亚州一辆处于Autopilot模式下的特斯拉ModelX汽车发生车祸导致司机死亡，让特斯拉卷入自动驾驶的争议中。对此，特斯拉方面认为，司机存在过错并决定退出调查。

特斯拉CEO埃隆·马斯克解释称，“现实中没有完美的事，但是在自动驾驶的帮助下，交通事故的发生概率将下降10倍，这意味着受到伤害的人也会减少10倍。”

由于自动驾驶技术存在一定事故率并且责任难划清，很多消费者对自动驾驶技术顾虑重重。根据J.D.Power的研究结果，有59%受访消费者表示，他们在自动驾驶车辆中会一直“关注路况”。Autotrader和凯利蓝皮书子公司CoxAutomotive的调查也显示，49%的美国人表示不会购买L5级别的全自动驾驶汽车，而此数据在2016年为30%；同时，45%的美国人认为全自动驾驶汽车可以带来一个更安全的交通环境，此数据在2016年为63%。