汽车新零售可不是这么个“新”法

无论被装扮得多像一个交易平台，新车以租代购本质上做的还是汽车金融的生意。

比起银行、厂商金融公司甚至汽车金融企业的风控系统，以租代购的贷款“底线”一再放低，业务本身的风险已经增大，再加上补贴经销商造成的亏损，一旦3年后出现大规模坏账，是靠融资很难救起来的。

2017年，场上玩家谈起汽车新零售时“容光焕发”。他们放眼更广阔的三四线城市市场，认为互联网工具能给繁杂的汽车流通行业提升效率，造成“降维”打击。但从协会统计数据上看，2018年上半年的汽车销量和经销商信心指数并无明显的积极变化。

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