用25年走向全球第一上海地铁开启智能地铁新征程 17条线路

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图片说明：上海申通地铁集团党委书记、董事长俞光耀（左二）

东方网记者王佳妮7月23日报道：17条线路，673公里总里程，每天超过1000万人次的客流量……上海轨交的路网规模目前已达到世界第一。今年年底，上海轨交运营总里程还将突破700公里。

新时代新征程，上海地铁又将焕发哪些新的活力？在近日举办的“2018对话上海国企领导全媒体大型访谈活动”中，上海申通地铁集团党委书记、董事长俞光耀表示，上海申通地铁将在以安全为本的基础上，建设形成一个高效决策的地铁“数据大脑”和互联互通、信息共享的“神经”系统，全力打造智能化、数字化地铁，开启智能地铁新征程。

从96辆到5000辆上海地铁网络规模全球第一

今年是改革开放40周年，同时也是上海地铁走过的25个年头。俞光耀介绍，1993年首条上海地铁1号线南段通车试运行，实现了上海地铁建设与运营零的突破，之后的短短20多年，上海地铁走过了发达国家地铁100多年的发展历程。目前，上海地铁网络规模位居全球第一，进站客流排名全球第二，在运营效率和质量、客运分担率、科技创新能力等关键核心指标处于行业前列。根据国际地铁协会的数据显示，近几年来，上海地铁的主要运营指标均持续快速提升。

7月19日，伴随着一列身着翠绿色色标腰带的上海地铁2号线最新型号列车在轨道交通北翟路停车场亮相，上海地铁车辆正式进入了5000辆规模新时代。回溯历史，1995年，1号线的首批16列共计96辆列车齐聚亮相；2007年，本市地铁列车的保有量突破1000辆；至2009年底，列车保有量翻一翻，达到2000辆；2012年夏天，上海地铁又迎来了第3000辆列车；2016年年底，第4000辆列车落户9号线三期，列车配属数量持续刷新纪录。

“对上海地铁而言，这不仅仅是数字上的增量。25年里，上海地铁列车迭代更新，从最初的依赖全进口到如今的全面国产化，从初代的直流传动列车，过渡到第二代交流传动列车，从第三代的节能绿色环保列车，进化到第四代的智能化列车，上海地铁列车正朝着科技化、国产化、标准化和智能化的目标继续不断进步和发展。”俞光耀介绍，2019年上海地铁还将突破6000辆列车，2020年或将再突破7000辆列车。

俞光耀还表示，上海地铁未来还要在以下四个方面持续发力：一是打造安全高效的地铁网络，牢把建设安全风险关，确保运营安全受控；二是建设智慧地铁，不断加快互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术在地铁运营全过程的应用；三是人才强企，培养一支与超大规模网络相适应的人才队伍；四是创新“地铁安全、社会共治”的城市安全管理新模式。

打造人性化服务增能提效提升百姓获得感

除了硬件上的飞速发展，上海地铁的软实力也与日俱增。

“上海地铁近年来着力打造人性化的服务，为的就是让市民乘客有更多的获得感，”俞光耀介绍，人性化服务中首先就是上海地铁的“增能提效”，“我们在6号线、7号线、9号线等多条线路上先后实施增能。未来，上海地铁的运营效率将进一步提高。预计今年年底，中心城区地铁线路达到平均间隔3分钟，2020年达到平均间隔150秒。”

俞光耀还特别提到，2号线广兰路站至浦东机场方向的列车4节编组改为8节编组的项目正在调试中。目前，2号线川沙停车场已完成改造，具备停放8节编组列车的能力。到今年年底，伴随车站改造，列车、供电系统、信号系统的调试工作也将先后完成。届时，2号线全线计划实现8节编组列车贯通运营，广兰路到浦东国际机场站将实现4/8节编组列车混跑，明年有望全部开行8节编组列车。

此外，延时运营也是上海地铁去年推出的一大人性化服务举措。2017年4月28日起，上海地铁6条线开始进行延时运行，平均延时83分钟，最长105分钟，最少75分钟。这一举措在方便乘客出行的同时，也进一步拉动了城市经济。

今年11月，首个以进口为主题的国家级博览会中国国际进口博览会将在上海举办，是我国主动向世界开放市场的重大举措，各国（地区）报名十分踊跃。此次中国国际进口博览会期间，上海地铁承担观展大客流的运送和疏散工作。此次进口博览会的保障规格和安保等级高，对运营安全、运能运力、站车环境、窗口服务等提出了高要求。俞光耀表示，已经提出了“安全第一、运力充分、保障有力、服务优良”的工作目标，上海地铁提前准备，精细组织，加大装备和人员力量投入，全力以赴做好进博会服务保障，努力展现上海窗口新形象。

“改革开放再出发新征程上铸品牌——2018对话上海国企领导”全媒体大型访谈由上海市国资委党委、上海市国资委指导，新华社中国经济信息社、新华每日电讯、新华网、东方广播中心联合主办，新华社客户端、中国金融信息网、金融世界、第一财经、东方网提供媒体支持。月星集团全程支持。

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