共享出行风云格局（下）：网约车被扼住命运咽喉，分时租赁乘风而( 五 ) 艾瑞网对近两年的共享出行市场进行一个

网约车存在已久，为何还被规划到非法运营范畴？

北京市对网约车的运营资质要求是，京人京车，同时获有网络预约出租车驾驶员证，其平台取得《网络预约出租汽车经营许可证》。

很多车辆并不能达到以上全部要求，抱着侥幸心理继续运营着。

也出现了不少第三方平台租赁京牌车，代办假号牌、假账号等灰色产业链。

目前已知的是，有神州专车、首汽约车、易到出行、滴滴出行等车辆运输企业拿到网约车牌照。

行政执法如此严厉，很多企业避免被波及，还是减少了出行车辆。

但据媒体了解到的另外一种情况是，网约车被交警拦下后，司机所缴纳罚款可去滴滴公司申请报销。

司机对新一轮查处更是怨声载道，之前由于派单系统，并不是每个司机都能够抢到距离、位置合适的车单，因为这个原因，司机和网约车企业发生过冲突，也常在乘客打车时冷不丁的冒出来一句“某某平台真坑人”，但说归说，下一单司机还是会抢的。