【传奇】这个90后在校丢了4辆单车,一怒之下搞出138亿!
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父亲的军令状
在北大,他是学生会主席。一次西部支教,让他闯进骑行世界,从山村一路骑回北京,随后折腾出过百亿的“共享”项目。他就是ofo小黄车创始人,戴威。
1991年,戴威出生于安徽宣城。7岁那年,他被半夜看法国世界杯的父亲吵醒,一来二去就成了C罗的铁杆。
上小学,戴威就在学校组织足球队,在操场疯跑。一跑就是9年。2006年,戴威顺利跑进了当地最好的中学——宣城一中。
高一,戴维给父亲立下军令状“三年后上北大”,就此“两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”,原本视力5.2的他,三年下来竟戴上了500多度的眼镜。
要说人的潜力是无穷的,2009年,戴威一举考入北大光华金融系。在燕园,他如鱼得水“智商与情商并举,学习与社会实践并重”,很快就成为学校的风云人物,大二就竞选上了校学生会主席。
西部支教
大二暑假,戴威去学校附近的金和茶餐厅打工。总常听见顾客抱怨“这月流量又超了!”于是,戴维就向老板建议“为何不共享一下wifi?”,老板同意试行一个月。结果第二天餐厅就人满为患,老板一高兴,直接甩给了戴威1000块红包。
2012年,戴威保送上本校研究生后,无意中在第二体育馆外看见爱心社在搞活动“把回收的军训服捐到西藏、青海那边”。
看到西部的农民喝着浑水,穿着漏脚趾的鞋在地里干活,戴威鼻子一酸,当即决定去西部支教一年。
2013年,戴威来到青海省大通东峡镇,在一所高中当数学教师“一天伙食费为3块,整天就是土豆蘸盐”。吃点苦也就算了,关键是还没法洗澡,一个月下来,戴威就觉得自己身上总飘着一股烂咸菜味。
到了第二个月,戴威已经疯了,他相约与同事去县城洗澡。结果一路倒了4趟车,摇晃4个多小时才到县城,回去的时候,戴威再也不想坐车了“买辆自行车骑回去吧。”
山村距离县城57公里,戴威一行饱览秀美风景,不知不觉骑了3个小时就到了,“比坐车方便多了”。
从此,戴维一天不骑车骨头就难受。此后的一年里,他不仅搞定了孩子们的函数,还趁假期骑车转遍了青海。
2014年,当他返校读研时,就成了专业骑行组织的主力。当年十一黄金周,大伙提议骑行去西藏,不巧戴威的山地车坏了,只好在图书馆泡了7天。
赔光了100万
闲极无聊,戴维突发奇想,“为何不能给骑友租车呢?”与四五个同学一聊,大伙觉得有点意思。有人提议叫两个车轮子,随手在纸上画出一个骑车小人的轮廓。“就叫ofo!”戴维一拍桌子。
项目有了,钱呢?一位在唯猎资本实习的小师弟告诉戴维“大师兄肖总正打算投资青年创业项目”。于是,戴威熬夜做了20页PPT。
本想着用项目打动肖师兄,结果却陪师兄聊了3小时的支教经历。不过分开的时候,戴威揣着100万支票满意而归。
买山地车、支付领队工资、做宣传广告、给客户赠送礼品......戴维很快启动ofo的第一个项目“环台湾岛骑行”。没有想到挣钱很难,花钱却很快,半年4、5个旅行团一搞,肖师兄的那100万就见底了。
转眼到了2015年5月,戴威兜里只剩1万块钱。五一,他哪里也没去,在未名湖边坐了整整夜。看到天上的星星点点,戴维眼前突然浮现出美丽的青海,“为何不到青海湖去搏一把?”
于是戴维果断停掉全部骑游活动,让合伙人带自行车赶往青海湖“沿湖铺设,打宣传画,做短途租车骑游。”
当地的年轻朋友非常喜欢,第一天就接到400张订单,之后每日订单数量都在增长。两个月下来,戴威赚了8000块,ofo也在青海小火了一把。
但是,靠租车盈利100万可不知道是猴年马月,而且只是短期效应,无法持续盈利,接下来怎么办,戴威不知道。
丢了4辆单车后,要干一票大的
这个时候,戴威刚买的山地车又没了,就在他去食堂吃饭的功夫就不见了“2000块得打多少份工”,戴维心疼得够呛,那已经是他丢的第5辆车,前面4辆更是在北大西门外被直接撬走。
大伙都开他玩笑,“还买不买?”,戴威却突然蹦出了一个念头,“为何不在校园里搞骑行,大伙就再也不用担心车被偷了!”
当年暑假,戴威彻底关闭骑游业务,叫回合伙人:“回北京,我们重新开始。”
戴威走遍了北京20多所高校,调研,研制智能车锁,将每一辆自行车装上车牌和共享硬件,忙得不亦乐乎。
没钱了,戴威就又厚着脸皮找到肖师兄。这回他不讲支教的故事,改讲“共享单车的宏伟蓝图”,肖总看在导师的份上,心一软,又给了100万。
这回,戴威学乖了“有钱悠着点花”。
他用20串羊肉串的代价,请中文系的师弟出手,酝酿了两个通宵,搞出一篇气势磅礴的雄文《这2000名北大人要干一票大的!》。
文中,戴维宣布ofo将为北大校园提供超过10000辆自行车,末尾写道“100多年来,有很多北大人改变北大,也改变了世界,这次轮到你了!”
北大中文系的才子果然就是才子,那篇文章当晚就过10万+,一夜刷遍北大校园,”通过ofo公众号,可以注册消费、获取单车密码”。
2015年9月,戴维的ofo微信公众号正式上线,在北大校园铺设了2000辆单车,第一天就收获100个订单。一个月后,日订单突破3000,戴维走出北大,进入5所北京高校。到了当年12月,日订单量达到1万,戴维的账上有了30万现金进账。
“下载注册,缴完99元押金,就可以手机扫码使用单车”。ofo确实够便宜的了,一小时才0.5元,最主要根本不同担心丢车了,清苦的大学生自然趋之若鹜。
戴维更是将“互联网+自行车”的故事讲得口若悬河,很快融来东方弘道的300万。
接着,戴威加大校园投放量,在人大、北航、师大等15所高校同时运营,到了2015年年底就有40余万注册用户,服务近100万高校师生,累计订单突破150万。
一个电话,送来1000万
2016年1月底,戴威正准备回安徽过年,结果接到客服转来的电话“有投资人要见你”,戴威试着发了条短信,结果第二天他就站在金沙江创投的办公室。
刚开始,戴维很拽,“估值、入股比例始终谈不拢,”中间他就下楼和合伙人商量,同时用手机百度搜索朱啸虎,“乖乖,10多个独角兽公司都是朱总投出的”。
结果,戴威扭头上楼就把字签了。农历新年过后,金沙江创投就为ofo送来1000万。
此后,ofo 驶入快车道。4月冲出北京,进入武汉、广州等30所高校,5月,单日订单量突破10万,总订单量突破200万。当年6月,总订单量突破500百万,到9月已经突破1000万。
真格的徐小平一听说戴维做过北大学生会主席,“计划进驻全国2000所学校”,立马放下身段,当下托人送过来2500万,“有机会来家里喝茶”。
和摩拜单车的生死时速
不过,就在戴威稳步求进时,半路杀出一个程咬金“2016年8月,摩拜单车宣布进入北京市场。”
戴威到朝阳区街头一溜达,发现使用摩拜的人确实挺多,预感不妙“如果错过时机,ofo可能永远走不出校园。”
于是,他连夜召集团队开会“讨论进军城市”。那时校园业务每天200万笔,一派认为“只要把学生群体套牢,ofo就不会轻易淘汰”。但戴威根本不服气,他决定马上参与“竞赛”。
这个时候,共享单车已经不是小打小闹了,必须有大佬支持。幸亏2016年9月,经纬中国和滴滴出行不失时机送来C轮1.3亿美元融资。
粮草弹药准备充足,11月17日,戴威就决定发枪“ofo正式开启城市服务”。
首先,加强产品质量:戴维即刻和700bike单车制造商合作,推出新一代小黄车ofo3.0。这回的小黄车特征明显,3公里之外就知道是ofo,而且车身小巧、轻便、车座可调节,最主要的是一般智商的小偷根本搞不定密码锁,安全性大大提高。
结果开启城市服务不到两周,ofo日订单就突破150万,成为继淘宝、天猫、饿了么等之后,中国第9家日订单过百万的互联网平台。
其次,完善售后问题:为减少产品折旧率,戴威组建专业修车团队。很多摆摊的修车师傅正愁没有活干了,于是主动排队送上门来“加入到ofo的黄色军团”,最后,3人一小组终日徘徊在大街小巷。
戴维还设立了ofo定点维修站,同时分城区安排师傅巡查“3分钟发现问题,5分钟搞定单车维修。”
最后,大胆烧钱,抢占市场:2017年春节,戴威高声宣布“全国单车免费骑行”。
2017年3月1日,戴威宣布ofo完成4.5亿美元D轮融资,估值已经超过百亿。领投的可是俄罗斯大名鼎鼎的尤里米尔纳,要知道,Facebook、滴滴后面可都是这位大佬在支撑。
如今,ofo拥有单车220万辆,覆盖全国43个城市,为超过3000万用户累计提供4亿次出行服务。
未来的小黄车还将出现在更多的城市,而90后戴威也将继续策马奔腾,让我们继续拭目以待吧!
戴威:我为什么要创业?
与戴威一起远赴青海支教的杨品杰现在也是ofo联合创始人,他见证了ofo从骑游到共享单车的进化全过程。
当年从青海回京的路上,杨品杰曾问戴威,考公务员和创业你选择哪个?戴威想都不想,“创业”。
以下来自戴威的演讲:
我做的这个项目叫共享单车,我本科的时候丢了4辆单车,每次丢完车就很纠结,因为我觉得走路很慢,我走了一周以后又买了一辆车,骑了一段时间就又丢了,要不就找不到了反反复复经历了四次。还会出现这种情况:当我自行车在东门的时候,从西门回来了,也骑不了车。早晨起来下楼,发现昨天没有骑车回来,也骑不了车。于是我想,有没有可能通过共享的方式解决校园自行车的问题呢?我就做了这么一个共享单车的项目,通过给自行车装车牌,还有智能锁,就能解决随时随地有车骑的问题。
2009年进入北大光华管理学院金融系读本科,加入北大的第一个社团就是自行车协会,我们进行了自行车的拉链,去凤凰岭。
由此就热爱上了骑行这项运动,在之后的生活中,进行过若干次长途的骑行,超过两千公里的骑行也有过两次。
2013年北大毕业以后,我跟随团中央支教团在青海大通县东霞镇(音),做了一年的数学老师。
我们支教的镇离县城大概17公里,我就在当地买了辆自行车,每周末从镇上骑到县里,洗个澡,吃一个德克士。
因为那个镇经济相对落后一点,一般吃面食和土豆,我们四个大小伙子去那里支教,周末到县城吃一次德克士,记得那时候我特别能吃,一次能吃150元,因为这是一礼拜饿的,自行车成为我支教那一年无比重要的交通工具。
2014年回到北大读硕士以后,我就在琢磨,能不能围绕自行车做一个创业。一是因为我通过北大自行车协会进行了很多长途的骑行;二是在青海这一年自行车帮我很大的帮,想围绕这个做创业。
我希望能够做出一个源自中国的,能够服务世界的企业。
转自:CEO管理内参
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