深圳突传大消息：司机或将“消失”！如果你要乘公交

如果你要乘公交，

上车却发现驾驶位是空的，

方向盘还会自己动，

你心中一惊，

可千万别被吓着！

十月底，

无人驾驶公交或将在深圳正式上路！

智能公交全面来临

无人驾驶的研发正在全世界如火如荼的开展，如今无人驾驶公交车都要来临。9月18日，在深圳公交出行宣传周及无车日活动启动仪式上，巴士集团董事长余钢在出席活动时透露，今年10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶线。

公交出行的公交智能化将不断升级！将在每辆公交车上都配备破窗器，利用人脸识别技术监控驾驶员行为和疲劳程度，为市民安全到站保驾护航。

同时将不断完善智能调度系统，方便用手机进行公交出行线路规划和车辆实时查询，提升交通管理智能化水平，构建智慧交通产业发展生态圈。

在快捷支付上，深圳已经走在了前列。目前，深圳已有B683路、12路、17路、213路等四条公交线路，实现了手机扫码支付；同时，全市公交车也上线了“扫码建议通道”，方便通过扫描贴在各公交车车窗上的二维码。

无人驾驶华为助力

这次公布的无人驾驶公交小路中最大的亮点无疑就是无人驾驶技术。巴士集团将与国家智能运输中心、华为公司等合作，共同研发无人驾驶技术，试验推出无人驾驶路线。

作为坐落在深圳的华为，除了享有地理的优势外，无人驾驶研发上早已厚积薄发！

早先华为设计总监微博上所展示的“Honor”概念汽车渲染图

早在今年2月，华为就被曝出目前正在进行无人驾驶汽车项目研究，并和清华大学进行了深度技术合作，并且投入巨大。

其实，华为造车早已启动，并且似乎走得更快。据供应链方面透露的信息，华为的“智慧城市”计划，涉及到的开发人员达到数千人，而无人驾驶研发是其中的一部分。

今年7月18日，华为宣布联手深圳警方，打造智慧交通。基于云计算大数据，帮交警实现业务创新，让曾经每天7亿条“废弃”的交通数据运转起来。

华为不仅仅在技术上已有积累，而且在深圳已经收集了大量了交通数据，助力巴士集团实现深圳公交无人化驾驶势在必行。

大胆尝试勇于探索

回顾一下人类认识汽车的过程，19世纪的人会说：汽车，哎这玩意儿我开过，又慢，又贵，还冒黑烟，还常常坏。我还不如用马车呢。所以即使在当年的美国，汽车上路也需要每行驶3英里就需要停下来，不是因为汽车需要休息，而是汽车驾驶者需要停下车向空中释放一颗照明弹，以警告过往的马车，以防止汽车轰隆的马达惊扰了马匹。现在回想看来，那个时候的人们很好笑。

如今无人驾驶来临时候，很多想到的是中国目前的交通路况：违规的司机、乱窜的行人，加上与自行车、电动车、三轮车混行的道路。其实我们遇到和汽车刚刚发展起来时候同样的问题，那么这么复杂情况下无人驾驶公交可能实现吗？

但是深圳是一个创业的城市，任何有点想法的年轻人，都愿意跳出大公司的藩篱，哪怕从小小的生意开始，慢慢积累原始资本。创业，这个词在深圳诞生之初就植根于企业和政府机构的骨髓里。

敢于积极探索的深圳此时做出了大胆的尝试，积极布局无人驾驶技术。现在的中国，当新技术来临的时候已有更大的包容度，而不是固步自封，自我局限。

车子会更聪明，更自动化是未来趋势，未来20-30年就可以做到无人驾驶。

从辅助驾驶技术开始，比如安全报警、自动巡航、自动泊车、动态调整发动机区间等，同时在路径上，从限定条件的自动驾驶到最终无人驾驶。

在公共交通领域，由于线路固定、专用道行驶、车速较慢、距离短的特点，从整体上降低了对场景识别、安全控制等算法的要求，具备实现无人驾驶的基础条件。在技术上，由辅助驾驶实现自动驾驶甚至无人驾驶，另一方面公交车后台调度系统的智能化。

无人驾驶的公交出现，将会极大地降低司机工作强度，甚至以后不再需要司机，同时自动驾驶的公交会像地铁一样更加准时。为了试行公交自动驾驶，城市管理需要不断地完善城市交通系统，而这种公交也能缓解城市交通拥堵。

200多年前，因为汽车的出现，马车夫突然失业，但他们成就了人类出行方式的大变革；

30年前，因为互联网的兴起，信件投递员一夜消失，但他们成就了人类联系方式的大跃进；

20年前，因为数码相机的出现，让胶卷巨头柯达顷刻倒闭，但他们成就了今天更完美的手机拍照；

如今，无人驾驶的出现，将让司机很快失业，但他们一定能成就一个更安全、更有序的崭新交通。

无人驾驶已是大势所趋，未来，或许只有真正热爱驾驶的人，才会自己开车。

机器是智能的，但人类是智慧的。未来，不再需要我们去做简单重复的体力脑力劳动，但需要我们去思考、去创造。

机器是冰冷的，但人类是温暖的。一切有温度的服务，都是机器无法取代的疆域。

正如狄更斯在《双城记》的开头说:“这是最好的时代,这是最坏的时代!

这是一个最坏的时代，我们不仅要与竞争对手赛跑，还要和自己赛跑，还要和时代赛跑！

这也是一个最好的时代，一切都在觉醒，人类变革了世间一切，今天终于轮到了变革自己！

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