拜托了,人民路!请问你什么时候才能恢复正常的通行?
一提到上下班回家路,
条码君和同事们唯有苦笑。
众所周知,
人民路是昆明主城的东西大动脉,
理论上在南二环提升改造开始之后,
要承担重要的分流功能。
6月25日,
是南二环封闭施工之后的
第一个工作日,
正如大家担忧的人民路
不但不能分流,
反而添堵的情况真的出现了!
当天,人民路两端一度被堵死。
在记者之前的采访中,
官方承诺,
6月20日人民路就可以恢复
机动车的通行能力了。
按理说,
这个日期刚好和南二环
提升改造的日期接上。
但是,什么叫
“ 恢复通行能力
这是一个巨大的问号......
条码君在6月26日早上看到,
人民西路地铁西苑站
附近一段正在铺设沥青,
周围交通更是一片艰难局面。
虽然说忍一忍,总会好的,
但是在忍耐的时刻,
我们总是会思前想后,
联想起这几年自己在人民路上
赔上了多少耐心,多少心酸,
然后就更不能忍了。
这段时间的人民路是什么样?
居住在人民路周边的市民和
天天走人民路的市民怎么想?
6月26日播出的《新闻联合播》
是这样来探讨的~
《新闻联合播》
播出时间:22:00整
播出频道:YNTV—2
嘉宾:
云南大学建筑与规划学院副院长
王培茗教授↓
嘉宾:记者 刘涛↓
主持人:马潇↓
以下为《新闻联合播》向嘉宾提问:
1、这段时间对人民路最大的感受是什么?
2、昆明市住建局的相关负责人说,6月20号恢复机动车通行能力,现在看来算是恢复机动车的通行能力了吗?
3、人民路承担了南二环车流的分流功能,但要想真的起到分流作用,道路情况应该是什么样的?
从眠山车场到龟背立交,短短四五公里的路程,正常情况下骆师傅开公交车只需半个小时,而当天整整跑了70分钟。人民路的修复提升改造工程,让汽车行驶的效率大大降低。那么对于非机动车而言,又是怎样的出行感受呢?当天上午10点,记者来到眠山地铁站附近,尝试了一次骑行体验。
记者沿眠山车场到西苑立交桥骑行了一个来回,虽然没有花费太多时间,但骑行体验却很糟。路面坑洼不平,注意力要特别集中,一边观察路面状况,一边留意身边呼啸而过的机动车。中午11点,记者跟随外卖小哥张中华对他的送餐过程进行了跟拍体验。张中华所在的美团外卖站点,在人民西路与环城西路交叉口附近。他的大部分送餐订单都在人民路片区。没多久他就接到了一个从建设路送往人民路一号广场的订单。电动车刚驶入人民路,速度就明显慢了下来。
4、除了路难走,还有其他哪些问题,而造成这些问题的原因是什么?有没有哪些是本来可以改善,却没有改善的?
5、管理部门对此是什么态度呢?
6、怎么看待这些现象,是在所难免?或是在施工过程就没有考虑以人为本这个原则?还是相关部门的工作缺位?
在人民西路西府景苑小区门口,有一块放置在路中间的钢板,原本是为了方便车辆通行,由于在放置时没有调整好角度,有两个角不能贴合路面,车辆通过时总会发出很大的声响,让附近居民不堪其扰。
在眠山地铁站附近,大量渣土堆成了小山,并且渣土没有被完全覆盖。在地铁昌源中路站A出入口处,施工方因为埋设管道,在路面上挖出了一个宽和深约半米的沟,沟边还堆着挖出来的泥土,这让进出地铁站的乘客感到非常不方便,大家都只能小心翼翼地迈过去。提着行李的乘客或者老人小孩,稍有不慎就可能摔倒。
7、人民路这几年反复施工,基本是围绕着修理管道,修地铁和提升改造这三件事来的。这本是好事,可为什么引来的却是市民的抱怨,问题到底是出在哪里?
8、做为市民,修地铁、提升改造,多少还是可以理解,但是因为修管道反复把路挖开,这就让人有点搞不明白了,这是城市建设的常态吗?
2010年以前,人民路虽算不上有多么美丽宽阔,但至少路边绿树成荫,路面平整,通行顺畅。2010年年底,地铁3号线开始施工,人民路的围挡大幕就此拉开。西苑立交桥、昌源中路、西昌路、潘家湾……,随着围挡不断增多,拥堵变成了家常便饭。我们的节目记录了过去几年人民路的点点滴滴。
9、住建局副局长刘鲁说了,为尽快恢复通行,要加大人力物力的投入。加大人力物力的投入是解决问题的关键吗?还需要做好哪些工作?
10、中国青年报社会调查中心曾做过的一项调查显示,91.3%的受访者直言自己所在的城市建设浪费现象较多。81%的人认为,城市建设浪费的主要表现为大搞形象工程。还有一句话广为流传,那就是挖路挖出的GDP,可见这并不是一条路,一个城市的问题,而是普遍存在的现象。该如何改变这种现状呢?
识别上图二维码就可以看到完整节目喽!
编导:李奕娴
编辑:小丝滑
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●难走到哭的人民路大工地,到底要难走到啥时候??
条码君那么拼
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