死磕江浙沪？顺心老板现身招商会回应“抱顺丰大腿”言论，誓破以面对咄咄逼人的快运同行

第1581期

这次上海招商会，为什么顺心捷达高层亲自亮相，这会释放出哪些不同的信号？面对咄咄逼人的快运同行，刚刚起网的顺心捷达又有什么妙招来获得广大加盟商的认可？

作者 |

鲍亚光（

运联传媒驻南京记者）

编辑 | 舒钫

在物流界，有这样一种说法，得华东者得天下。

据相关资料显示，江苏、浙江、上海的2017年GDP总和占据全国总量的20%。顺心捷达第五场招商会，就是把江浙沪三个地区的潜在客户，集中在上海开会。

本次招商会和前四场不同之处在于，顺心捷达董事长金石，营销中心总经理关基深在本次招商会现场首次亮相。此前的首场招商会，两位高管都没有现身，而这次上海招商会，为什么顺心捷达高层亲自亮相，这会释放出哪些不同的信号？面对咄咄逼人的快运同行，刚刚起网的顺心捷达又有什么妙招来获得广大加盟商的认可？

顺心捷达董事长金石

顺心捷达的市场定位

在5月12日广州首场招商会现场，总经理杨永川提到，顺心捷达是顺丰投资的一家以加盟制为主的快运公司。没有去强调顺心捷达和顺丰的关系。而本次招商会现场，董事长金石在开场即阐述了顺心捷达的市场定位。

金石告诉全场2000多位准加盟商，顺心捷达是顺丰集团主力投资的一家加盟制为主的网络型平台公司。

顺心捷达作为一个独立运营的品牌将和顺丰展开多方面的合作，将把顺心捷达打造成顺丰重货快运的重要组成部分。

两个品牌组成错落的市场覆盖，打造更高性价比的物流产品。

由此可见，顺心捷达既是独立的一个品牌，也是顺丰重货的主要走货渠道，二者有着水乳交融的关系

。

顺心捷达作为顺丰主导投资的快运平台，本质上是为了顺丰重货服务的。这也意味着，顺丰会全心关注顺心捷达的每一步成长。

在此之前，许多同行笑话顺心捷达用顺丰的名义做宣传，有拉大旗做虎皮之嫌。金石的这番开场演讲，或许多少是对外界质疑的一种回应。

顺心捷达的星级制度

加盟制快运平台「以罚代管

」

一直被加盟网点所诟病。但是目前快运市场加盟制平台又没有其他更好的方法取而代之。

顺心捷达前四场招商会仅仅提到了顺心捷达将摒弃

「

以罚代管

」

的管理模式，本次招商会，总经理杨永川把顺心捷达如何取代

「

以罚代管

」

的管理模式做了详细阐述。

杨永川表示，顺心捷达将以进港服务品质带动出港货量增长，而不是依靠给网点增加货量指标来逼着网点出货，那样只是杀鸡取卵，饮鸩止渴。短期内依靠低价格的填仓货，平台货量是在增长，但是平台和网点都没有利润，成了客户免费的搬运工。

加盟中心总经理谢光明，则是具体将星级制度的评选维度做了分享。

在网点星级评定维度里，记者看到，

网点的出发货量考核占比只有30%。

也就是说，平台给你分配的货量指标，即使你一吨也没完成，失分只有30分。而在品质这一块，派件延误、客户投诉、货损货差考核占比累计达到了70%。

《运联传媒》认为，可以这样理解顺心捷达的考核用意。如果用

「

以罚代管

」的管理模式，对于有的网点可能会抱着这样一种心态：你罚就罚吧，我也不会去解决客户问题。对于提升平台服务品质可能没什么作用。

而用星级制度，那就不是有钱就能对付的问题了。

财大气粗的网点也得规规矩矩地服务好客户，否则招来投诉，会影响星级评定。星级评定不达标则会影响后续签约，甚至是直接被淘汰。

在此制度下，罚款不再是目的，服务好客户才是目的。

所以，顺心捷达这一星级制度一亮相，可谓是在全国加盟商心里投了一剂兴奋剂。那些被平台动辄罚款上万的加盟商，对于顺心捷达的这个管理模式更有认同感，纷纷争抢登舟。

其实，在快运江湖，大家都知道

「

以罚代管

」

不是最佳管理模式，但是罚款所带来的利润诱惑，品牌对于加盟商的吸引力度不够，导致部分快运平台只能在

「

以罚代管

」

的道路上越陷越深。就像一个人吸毒，明知道吸毒有害，却又不能自拔。有些加盟平台依赖

「

以罚代管

」

管理模式几乎是「病入膏肓

」

。没有刮骨疗伤的决心，是无法获得广大网点的长久支持的。

对于获得高星级评定的网点，顺心捷达又会给予哪些权益呢？

谢光明说，高星级网点权益分四大块。

一是

费用优惠。

不但在运费上给予其他网点没有的折扣，还在派件奖励上给予一定补贴。

第二是资源支持

。顺心捷达会优先在运力上给予高星级网点保障，直白说，就是高星级网点出港货，转运中心会优先装车转运。同时还会配备专属客服服务网点，处理异常。

第三是组织荣誉

。加盟制网点和直营网点

最大的区别就是没有集体感、组织感，

总感觉自己和平台不是一个整体，平台随时会抛弃自己。而顺心捷达会考虑到网点的这些感受，会给予组织荣誉，会让高星级网点参与到公司政策制定中来，让网点有主人翁意识，而不是让总部政策制定者和下面网点永远是两个对立面。

第四是合作保障

。有的快运加盟平台，针对部分网点做大了就会宰杀。这也是有些加盟商一直没有归属感的原因。顺心捷达针对这些高星级网点反而是优先续约，合作延长。

丰富的产品线

有着德邦工作背景的关基深，担任顺心捷达营销中心总经理，设计快运产品可谓是得心应手。前几场招商会，关基深没有亮相，本次招商会关基深做了顺心捷达的全系列产品分享。

重量产品：

精装小包、精品零担、大票优选；

时效产品：

次日达、次晨达、隔日达、准时达；

延伸产品：

家居五包、平台入仓、整车产品、空运产品；

区域产品：

经济圈对流、同城物流、区域物流；

解决方案：

药品、3C、服装、专业市场；

金融产品：

顺心送、代收货款、购车贷款、资金支持；

增值产品：

保价，送货上楼、签回单、到付。

在顺心捷达的全系列产品里，最有杀伤力的产品是什么？记者通过和其他快运平台比较，主要在以下几点：

一是时效产品。

时效一直是快运网络核心竞争力。顺心捷达在时效这块先声夺人，推出次晨达、次日达等产品，可谓是一大亮点。

二是平台24小时入仓和空运产品。

顺心捷达借助顺丰的天网优势，推出空运产品，这是其他加盟制快运平台所不能比拟的。这也给顺心捷达的加盟商带来了和同行一定的竞争优势。

第三

，针对专业市场、特定的行业货物等

，顺心捷达推出自己专业的
解决方案
。

目前这也是顺丰所擅长的领域。眼下除了德邦针对直营网点有专业的货物解决方案，其他加盟制快运企业似乎还没有针对网点做出特殊产品的运输方案。

最后，

针对预存款，顺心捷达会给予加盟网点一定的利息。

这也是其他加盟制快运企业所没有的。或许利息微不足道，但是这充分体现了顺心捷达对网点的态度。

顺心捷达营销中心总经理关基深

顺心捷达试图以星级制管理模式代替「以罚代管」的管理模式，在快运江湖杀出一条后来者之路。

同时，同行起网初期惯用的以价格战来获取市场份额的做法顺心捷达也没有采用，这也和顺丰的格局相映衬。

这次顺心捷达在华东招商会议的亮剑，现场的1920张椅子座无虚席，已经证明了这一新模式的吸引力。但是，虽然模式初步获得加盟商认可，如果真的想在快运市场快速分的一杯羹，还需要时间来验证！

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