中国最良心火车:票价低至2元，23年不涨价，每周6000多坐它上学四川凉山有一列“扶贫慢火车”——563

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四川凉山有一列“扶贫慢火车”——5633/4次。它在途经地处乌蒙山连片特困区的凉山喜德、越西县时，几乎每隔10分钟就停一站。它从1970年成昆线通车以来就一直在运行，至今已有48年。从普雄往返攀枝花，全程353公里，停靠26个站，票价最高25.5元，最低2元，23年未涨价。它像公交车一样，成为当地贫困山区群众经商购物、求学求医、走亲访友的便民车。

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火车沿线山区对教育越来越重视。曾一度因重男轻女没有机会上学的女孩，也被越来越多的家长送到条件更好的县城甚至州府西昌读书。在火车上，经常可以看到孩子们认真地读书做作业。每周都有6000多人次的学生搭乘这列慢车走上求学路。成为了当地最大的“校车”，将一批又一批学生送出大山。

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这趟车虽然被叫做中国最慢的火车，但是速度并不算慢，时速能超过80公里，为了山区人民尤其是上学的孩子们方便，沿途停靠的站点多达26个，所以一趟跑下来要9个多小时，而且火车还曾将发车时间提早4小时，在之前由于太晚，山区彝族百姓常常坐车时带两个手电筒。这趟车，为山里孩子慢下来。

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由于慢火车是沿途贫困山区群众出行为数不多的出行方式，很多乘客都携带了大件行李。为方便旅客，铁路部门将车厢端头的座位拆除改造，用于堆放当地老百姓的大件土特产。

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考虑到贫困山区群众出行不便，列车特地改装了车厢，专门用来放村民携带的鸡、鸭、鹅、猪、羊等活物。

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火车抵达站点后，村民将羊群赶下火车。

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每次坐着慢火车，在大山的隧道中穿行时，感觉就像是在坐地铁，“这是凉山的地铁。”穿越大凉山的“慢火车”，成了沿线贫苦村民的“幸运列车”，“致富列车”。沿途越来越多的村民有了脱贫致富意识。早些年，彝族人很保守，部分人反对把农副产品拿出去卖，认为这是败家；也反对年轻人出去打工，打工女的不好嫁，男的是混混，但现在不一样了。更多的村民到外地打工，或是做起了小生意。用火车将家中的花椒、核桃等农产品运出去。

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目前，成昆复线正在加紧施工，预计2021年，从成都到昆明将会开行动车。这列慢火车，如今，成昆铁路复线正在加紧施工，预计到2021年将全线通车，沿线将进入动车时代。不过，慢火车依旧会按照原来的速度在大山里穿行。即使每个小站，只有一名上下车的乘客。你想去坐坐这趟山区孩子们的火车吗？