全国首条跨座式单轨还有重庆独有车型作为山城

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作为山城，重庆轨道交通的建设经历了不少严峻挑战。为了让轨道交通能够落户山城，建设者们对世界各国各种制式的轨道交通进行了近10年的调研，最终决定在最早建设的2号线上，采用跨座式单轨。

跨座式单轨与常见的双轨地铁不同，它的优势更适合山多坡陡的重庆。它的爬坡能力强，一般地铁的最大坡度在30‰左右，跨座式的最大坡度可达100‰。此外，跨座式单轨的转弯半径为100到150米，低于一般地铁的300米。此外，跨座式单轨在造价、土地节约上也具备优势，噪音也非常小。而在重庆，它还成了城市里的一道风景线，“轨道穿楼”的画面也吸引着全国各地游客。

目前，重庆仍然是全国唯一采用跨座式单轨的城市。

今年将要通车的4号线1期、环线东北环，重庆轨道交通也将采用全国首款、重庆独有的新车型——山地A型车，即As型车。据了解，As型列车车体最大宽度为3米，最高运行速度100公里/小时，具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大这些特点。本报记者王梓涵

全国首条跨座式单轨 还有重庆独有车型

全国首条跨座式单轨还有重庆独有车型